昨天到今天，我們看到了包括主流媒體在內(nèi)的中國多家媒體都對吉利汽車此次的收購行為給予了充分的肯定。網(wǎng)友的反映更是呈現(xiàn)了積極的一面。作為筆者本人也是熱血沸騰，對中國企業(yè)騰飛寄予厚望。 福特汽車公司向浙江吉利控股集團(tuán)出售沃爾沃公司，對吉利汽車來講，有助于吉利集團(tuán)進(jìn)一步實施其全球化發(fā)展戰(zhàn)略；對福特汽車而言，也可籍此機(jī)會退出這項處于嚴(yán)重虧損的非主營業(yè)務(wù)。 據(jù)業(yè)內(nèi)一位熟悉情況的人士透露，吉利集團(tuán)董事長李書福計劃通過引入中國相對較便宜的勞動力，來大幅削減沃爾沃汽車公司在產(chǎn)品開發(fā)及制造方面的成本。 陽光正東高級顧問葉峰博士認(rèn)為，李書福可能同時希望以沃爾沃的高端品牌聲譽推動其在中國的進(jìn)行更大力度、更大范圍的銷售。不出意料的話，吉利集團(tuán)一定會在今后三至5年時間里，為該品牌增添兩到三個更大、更豪華的品牌車型，以促進(jìn)該品牌在全球特別是在中國地區(qū)和印度這些新型國家的銷售。 根據(jù)李書福面對媒體時所強調(diào)制定的大變身方案，沃爾沃的年銷量將在四至五年時間達(dá)到近一百萬輛，而目前的年銷量僅為40萬輛左右，顯然還有很大的市場空間。 我們看到吉利集團(tuán)對外發(fā)布的消息，吉利集團(tuán)計劃在中國設(shè)立一家年產(chǎn)量為30萬輛的沃爾沃汽車生產(chǎn)廠，并相信沃爾沃在中國市場的年銷量可達(dá)20萬輛，在亞洲其它地區(qū)年銷量可達(dá)10萬輛。吉利甚至還計劃以沃爾沃在歐洲的全部產(chǎn)能向歐洲及北美銷售60萬輛。 李書福周日還強調(diào)，沃爾沃將繼續(xù)在歐洲運營，并在其自有管理團(tuán)隊管理下作為一個獨立品牌運作。以保證并實現(xiàn)專業(yè)化的管理運營。 從世界范圍內(nèi)來看，雖然中國公司的重要性在不斷增加，但在海外并購中成功案件卻為數(shù)不多，不論是TCL還是聯(lián)想。吉利作為中國規(guī)模最大的一家私營汽車制造商，預(yù)計在沃爾沃并購一事上預(yù)計將面臨艱難挑戰(zhàn)，尤其管理團(tuán)隊存在的東西方文化差異，這會加大溝通成本并產(chǎn)生潛在與直接的沖突。這不是一朝一夕可以解決的問題。 吉利在中國呈現(xiàn)了多年來快速發(fā)展的局面，在本土市場積累了豐富的銷售經(jīng)驗后，吉利能夠復(fù)制經(jīng)驗成功走向國際，這是一個值得關(guān)注的問題。事實上吉利的事實，就是缺乏向中國市場之外銷售汽車的經(jīng)驗，更不用提要在萬里之遙、和中國迥然不同的瑞典管理一家大型汽車制造廠了。吉利集團(tuán)在中國或者國際市場，并非全球性大公司的形象，靠以往生產(chǎn)低端汽車的定位，可能會引發(fā)受眾對沃爾沃質(zhì)量的一連串置疑聲。而這一切如何消除，吉利集團(tuán)想必還沒有想好如何行動。 吉利汽車能借沃爾沃走向世界嗎？一切皆可能。 相關(guān)博文： 企業(yè)品牌取名的三個秘訣 吉利汽車能借沃爾沃走向世界嗎？ 勢利的中國人 吉利、奇瑞汽車品牌前景堪憂 教育行業(yè)的投資前景看好 中小企業(yè)的創(chuàng)業(yè)忠告 中國本土品牌正在迅速崛起 豐田危機(jī)引發(fā)日本企業(yè)惡補危機(jī)管理 中國品牌發(fā)展的五個步驟 新品牌的推廣策略 不同階段的品牌推廣策略 評估新聞發(fā)布會的三個核心指標(biāo) 新聞發(fā)言人的四個必須“說”