5月20日消息，近日由樂(lè)視控股集團(tuán)發(fā)起的“互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)研究院 共享經(jīng)濟(jì)分院”舉行了揭牌儀式，易到用車(chē)CEO周航在分享會(huì)上發(fā)表了主題演講。

周航透露，目前易到用車(chē)已經(jīng)在中國(guó)的200個(gè)城市、海外30各城市開(kāi)展了服務(wù)，注冊(cè)用戶(hù)4000萬(wàn)，每日訂單超過(guò)70萬(wàn)，預(yù)計(jì)在六月底實(shí)現(xiàn)突破，每日訂單預(yù)計(jì)達(dá)到100萬(wàn)，今年底突破200萬(wàn)。

過(guò)去幾年，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的“廝殺”格外激烈和驚心動(dòng)魄，加之來(lái)自政策監(jiān)管方面的壓力，這個(gè)行業(yè)也一直在摸索之中。周航稱(chēng)，盡管如此，但大家依然“冒著火勇敢前進(jìn)”。除了對(duì)于發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的愿景之外，巨大的商業(yè)價(jià)值也是專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展一路高歌猛進(jìn)的原因。

周航表示，整個(gè)行業(yè)去年至少燒掉200億人民幣。原來(lái)認(rèn)為2016年可能高燒轉(zhuǎn)低燒，但就目前來(lái)看仍是高燒階段?！埃X(qián)）對(duì)我們業(yè)者造成很大的壓力，這個(gè)壓力，一方面面對(duì)未來(lái)巨大的機(jī)會(huì)我們誰(shuí)也不能后退，另外一方面，也必須逼著我們思考一下，商業(yè)上還有什么創(chuàng)新?！敝芎秸f(shuō)。

自從被樂(lè)視投資后，易到用車(chē)在這半年的表現(xiàn)顯得更加積極主動(dòng)，周航稱(chēng)“甚至比對(duì)手更加冒進(jìn)”，比如充100送100、充100送120、充一萬(wàn)送電視等等。和樂(lè)視的合作方面，樂(lè)視為易到用車(chē)提供了生態(tài)空間，包括硬件（手機(jī)、電視、汽車(chē)）、內(nèi)容（影視、音樂(lè)、體育）、電商等，而易到用車(chē)的高頻服務(wù)也會(huì)給樂(lè)視會(huì)員體系帶來(lái)很大價(jià)值。

以下是周航演講全文：

大家知道共享交通從某種程度上是大的共享經(jīng)濟(jì)的范疇，在具體的五年實(shí)踐中，快六年的實(shí)踐中，共享經(jīng)濟(jì)也有了越來(lái)越多的思考和理解，我先談?wù)勥@方面，我們對(duì)共享經(jīng)濟(jì)本身是怎么思考和理解的？我覺(jué)得共享經(jīng)濟(jì)首先是非正式經(jīng)濟(jì)。怎么理解非正式經(jīng)濟(jì)呢？在我來(lái)看，通常來(lái)說(shuō)是利用存量的資源，非正式的從業(yè)方式。我把它稱(chēng)之為非正式經(jīng)濟(jì)，相對(duì)于傳統(tǒng)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)而言，這里面其實(shí)對(duì)我們現(xiàn)有的管制帶來(lái)非常大的挑戰(zhàn)，比如它是非正式組織，從業(yè)人員也是非正式的從業(yè)方式，非要要求五險(xiǎn)一金，我對(duì)整合上百萬(wàn)司機(jī)，未來(lái)是上千萬(wàn)司機(jī)這是不可想象的方式。我們不可能變成有上千萬(wàn)從業(yè)人員的公司吧。這對(duì)監(jiān)管帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。第二，人們?yōu)槭裁丛敢鈴某鲎廛?chē)變成網(wǎng)約車(chē)，除了互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的手機(jī)上的便捷性以外，還有一個(gè)很重要的原因，就是人們?cè)敢鈴脑瓉?lái)工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)轉(zhuǎn)移到所謂的非正式的共享服務(wù)上來(lái)，大家不可否認(rèn)，有一個(gè)很重要的前提，就是便宜。沒(méi)有便宜作為一個(gè)前提，我覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)其實(shí)撬動(dòng)的難度是比較大的。為什么會(huì)得到這個(gè)結(jié)論？其實(shí)也是易到的教訓(xùn)。我們很困擾，就是怎么教育用戶(hù)，怎么找到市場(chǎng)的切口，其實(shí)花了很大的力氣，效率也蠻低的。后來(lái)發(fā)現(xiàn)不管Uber在美國(guó)的變化，還是我們的變化，發(fā)現(xiàn)價(jià)格才是撬動(dòng)市場(chǎng)最有利的武器。所以我們認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)一個(gè)關(guān)鍵的特征就是便宜。便宜能幫你撬動(dòng)市場(chǎng)，但是能不能留住市場(chǎng)呢？肯定光靠便宜是不行的?；蛘哒f(shuō)便宜本身也是難以為繼的。比如現(xiàn)在的補(bǔ)貼模式，就要求共享經(jīng)濟(jì)必須創(chuàng)造出原來(lái)工業(yè)經(jīng)濟(jì)以外不具備的價(jià)值，工業(yè)當(dāng)然就是標(biāo)準(zhǔn)、安全、可靠，可預(yù)期的。但是特別值得關(guān)注的就是從Airbnb身上看到必須創(chuàng)造新的價(jià)值，這個(gè)價(jià)值就是充滿(mǎn)個(gè)性的，充滿(mǎn)驚喜的，充滿(mǎn)期待的，這種價(jià)值可能開(kāi)始完全改變?cè)瓉?lái)的價(jià)值體系，你對(duì)工業(yè)時(shí)代的顛覆或者改變就慢慢開(kāi)始有了可能性。當(dāng)然由于從業(yè)的數(shù)量極其龐大的，就是未來(lái)我們可見(jiàn)的，比如在未來(lái)共享經(jīng)濟(jì)是上千萬(wàn)臺(tái)車(chē)，上億人卷入到這個(gè)體系中。其實(shí)在這個(gè)體系中，因?yàn)樗且粋€(gè)教育型的服務(wù)，這個(gè)對(duì)于如何建立信任體系帶來(lái)了非常非常大的新的挑戰(zhàn)。

剛才大家都提到的，比如我們行業(yè)中出現(xiàn)過(guò)的現(xiàn)象，像犯罪之類(lèi)的，一方面我覺(jué)得大家很好了，已經(jīng)為這個(gè)行業(yè)叫冤了，不是說(shuō)出租車(chē)不存在。但是也給我們提出了新的要求，就是我們新的平臺(tái)在新的技術(shù)和條件下，有義務(wù)，也有這個(gè)能力，也有這個(gè)責(zé)任應(yīng)該把它解決的比傳統(tǒng)服務(wù)做的更好。出租車(chē)可能都是陌生人，大家互相都不知道誰(shuí)是誰(shuí)。現(xiàn)在你有了所謂的大數(shù)據(jù)，有了用戶(hù)的帳戶(hù)體系，其實(shí)你是有這個(gè)能力去解決的更好，能夠?yàn)橛脩?hù)提供更有安全，更有保障的服務(wù)。首先是有這個(gè)能力的，只要認(rèn)真去做。

第二個(gè)，現(xiàn)在有了相互的評(píng)價(jià)，有了新的撮合機(jī)制，比如說(shuō)我們正在做的易盾系統(tǒng)，我們的目的就是讓壞人的壞單永遠(yuǎn)沒(méi)人接，它就變成僵尸單，就是你司機(jī)的手機(jī)可以響，但是永遠(yuǎn)沒(méi)人理你。當(dāng)然我們做的不是非黑即白的，甚至我們有時(shí)候想讓壞人的好單也能得到服務(wù)，我們提出了一些新的服務(wù)理論了，然后在我們的風(fēng)控體系中實(shí)現(xiàn)。

接下來(lái)我想談?wù)劰蚕斫煌ň唧w實(shí)踐。因?yàn)槟壳耙椎降默F(xiàn)狀，就是我們大概在中國(guó)兩百個(gè)城市，海外有三十個(gè)城市開(kāi)展了我們的服務(wù)，應(yīng)該說(shuō)我們初步建立起了全球性的共享用車(chē)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前大概情況，注冊(cè)用戶(hù)有四千萬(wàn)，每天定單現(xiàn)在差不多已經(jīng)超過(guò)70萬(wàn)了。我們進(jìn)展變化都很快。照這個(gè)進(jìn)度，我們大概在六月底有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)突破，一天的訂單有一百萬(wàn)。到年底估計(jì)會(huì)超過(guò)兩百萬(wàn)的定單。明年我估計(jì)最保守至少在Double一倍半，會(huì)到五百萬(wàn)。這是易到業(yè)務(wù)的初步進(jìn)展。

我們認(rèn)為大概，我們?cè)瓉?lái)我們?cè)?jīng)提出過(guò)一個(gè)口號(hào)，叫一千萬(wàn)臺(tái)車(chē)，一億人。這是我們對(duì)汽車(chē)共享網(wǎng)絡(luò)的這么一個(gè)愿景?，F(xiàn)在看來(lái)這個(gè)愿景會(huì)來(lái)的很快，我估計(jì)如果再快一點(diǎn)，明年，再晚我覺(jué)得2017年肯定要實(shí)現(xiàn)，就是一千萬(wàn)臺(tái)車(chē)，一億人加入到易到汽車(chē)共享網(wǎng)絡(luò)里，這個(gè)看來(lái)是必然實(shí)現(xiàn)的。一千萬(wàn)臺(tái)意味著什么了？差不多整個(gè)中國(guó)的乘用車(chē)?yán)锩妫畈欢嘤谐^(guò)10%乘用車(chē)的車(chē)主已經(jīng)是有意愿成為共享網(wǎng)絡(luò)中的一分子，或者他的共享意愿已經(jīng)很強(qiáng)烈了。如果這樣的話(huà)它就是一個(gè)全社會(huì)的現(xiàn)象了。

我們每次看數(shù)據(jù)，特別是刮風(fēng)下雨的時(shí)候，我們心中產(chǎn)生了一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)，什么信號(hào)呢？通俗的說(shuō)叫手機(jī)叫車(chē)。如果從理論上說(shuō)，我們不管說(shuō)叫互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)，還是共享用車(chē)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，它已經(jīng)成了都市生活，或者叫城市生活的基礎(chǔ)服務(wù)了。已經(jīng)快和像水電氣一樣不可或缺的東西了。剛才阮總分享了一個(gè)數(shù)據(jù)，說(shuō)有百分之六十幾的人每周至少用一次以上。所以我們說(shuō)我們現(xiàn)在的APP就變成，我們的目標(biāo)是，我們內(nèi)部的口號(hào)是一年用一百次APP。做到這點(diǎn)意味著什么，它就是一個(gè)普眾高頻的服務(wù)。它已經(jīng)像城市的類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施。如果放到這個(gè)起點(diǎn)來(lái)思考的話(huà)，它有以下的新的看法，就是由于具備了普眾高頻服務(wù)的平臺(tái)特性，它有可能會(huì)對(duì)整個(gè)的汽車(chē)生態(tài)起到支配性的作用。這是我們?cè)趧?chuàng)業(yè)之初沒(méi)有想過(guò)的，但是這個(gè)想法從我們開(kāi)始有這樣的起心動(dòng)念是前年開(kāi)始，到現(xiàn)在開(kāi)始我們非常堅(jiān)定了，我們出行服務(wù)平臺(tái)會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)起到支配性的作用。因?yàn)闆](méi)有辦法，沒(méi)有人能夠像它這樣覆蓋足夠多的人，而且足夠的高頻。我想這可能是一個(gè)非常重要的影響未來(lái)趨勢(shì)性的信號(hào)。因?yàn)榇蠹抑榔?chē)產(chǎn)業(yè)是工業(yè)界是最大的產(chǎn)業(yè)，全球光整車(chē)過(guò)萬(wàn)億，汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如果把油算進(jìn)來(lái)一共是三萬(wàn)億美金，這是非常大的產(chǎn)業(yè)。如果有一個(gè)新的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，能夠?qū)@個(gè)產(chǎn)業(yè)起到支配性的作用，大家可想而知。所以說(shuō)你們對(duì)這個(gè)行業(yè)，涌進(jìn)這么多的錢(qián)，看似這么不理智的去燒錢(qián)來(lái)支撐這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，可以多一份的理解了，因?yàn)樗磥?lái)的展現(xiàn)主要的機(jī)會(huì)實(shí)在是太大了。

第二，這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在是太過(guò)激烈了，盡管我們面對(duì)如此大的政策的外部壓力，為什么這些人還要冒著炮火，這么勇敢的前進(jìn)？除了使命，愿景之外，我覺(jué)得很重要的，我們業(yè)內(nèi)的人可能也看到了它巨大的商業(yè)價(jià)值所在。這個(gè)行業(yè)燒掉了多少錢(qián)呢？去年至少燒掉兩百億人民幣。原來(lái)我們還認(rèn)為，2016年是不是高燒轉(zhuǎn)低燒，今年燒的比過(guò)去燒點(diǎn)，現(xiàn)在看來(lái)還是持續(xù)高燒階段，三年過(guò)去了，一點(diǎn)沒(méi)有退燒的跡象。最近從目前大家融資新的進(jìn)展來(lái)看，燒只比去年多，不會(huì)比去年少。這樣燒，燒掉500億人民幣，還沒(méi)有燒出所以然，對(duì)我們業(yè)者造成很大的壓力，這個(gè)壓力，一方面面對(duì)未來(lái)巨大的機(jī)會(huì)我們誰(shuí)也不能后退。另外一方面，也必須逼著我們思考一下，商業(yè)上還有什么創(chuàng)新，在一方面補(bǔ)貼，另一方面，不得不加快商業(yè)創(chuàng)新的思考和行動(dòng)了。你想，確實(shí)有這個(gè)機(jī)會(huì)，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)有支配性地位的時(shí)候，的確商業(yè)創(chuàng)新的戰(zhàn)略騰挪的空間也的確比較多和比較大。

當(dāng)然我們不得不說(shuō)，最后大家也很關(guān)心一點(diǎn)，樂(lè)視投資了易到以后，過(guò)去這半年我們的確也在市場(chǎng)上比以前更加的積極主動(dòng)了很多，甚至我們比對(duì)手更加的冒進(jìn)，不僅產(chǎn)品的基礎(chǔ)價(jià)格降價(jià)，而且還有充贈(zèng)服務(wù)，原來(lái)充100送100，后來(lái)變成充100送120，后來(lái)變成充一萬(wàn)還要送電視。為什么易到能夠做出這么激進(jìn)的行為呢？我也介紹一下跟樂(lè)視的合作，就是因?yàn)闃?lè)視的確有一個(gè)所謂的，大家一提到樂(lè)視就想到生態(tài)這些，但是的確樂(lè)視對(duì)易到而言，提供了很好的大的生態(tài)的空間，不管硬件，手機(jī)、電視，未來(lái)的汽車(chē)，還是內(nèi)容，影視、音樂(lè)，體育，還是它的電商，不管是線(xiàn)上的電商和樂(lè)末，還是線(xiàn)下的幾千個(gè)樂(lè)趴，這三方面的確給易到提供了很大的生態(tài)的，叫戰(zhàn)略的調(diào)整的空間。也就意味著，通俗的說(shuō)，現(xiàn)在充100送100，未來(lái)同樣是充100送100，不一定是送現(xiàn)金，是送樂(lè)視生態(tài)的一些東西，可能一方面給樂(lè)視會(huì)員體系帶來(lái)很大的價(jià)值，因?yàn)橐椎阶銐虻钠毡姾透哳l的服務(wù)。另外易到可以做到更有效率和更聰明的補(bǔ)貼方法，這給易到同樣站點(diǎn)上的激烈的搏殺留出了很多營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)新的空間。更重要的我認(rèn)為易到的確可以越來(lái)越多的去借鑒和學(xué)習(xí)樂(lè)視的生態(tài)商業(yè)模式，簡(jiǎn)單總結(jié)起來(lái)，就是叫在把握汽車(chē)共享的大趨勢(shì)，以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心，以用戶(hù)價(jià)值為導(dǎo)向，垂直整合外部資源，建立生態(tài)化的商業(yè)模式。這個(gè)東西現(xiàn)在聽(tīng)起來(lái)可能比較空，因?yàn)橐椎介_(kāi)始跟樂(lè)視整個(gè)生態(tài)去融合，做很多的事情。我相信可能在下半年大家就可以逐步的看到我們?cè)谶@方面的一些實(shí)踐出來(lái)的成果。到時(shí)候也希望繼續(xù)跟各位老師能夠來(lái)分享和匯報(bào)。也希望接下來(lái)其實(shí)生態(tài)，我覺(jué)得今天我們叫互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)研究院，互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)研究院，今天也有一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的研究分院。其實(shí)共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)非常新的商業(yè)形態(tài)，不管在理論研究上，像我們跟卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的張凱夫老師也做一些基于數(shù)據(jù)和理論上共同的研究，我們提供了很多基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)幫助他們?nèi)プ龊芏嗬碚撋系难芯?。我們相信未?lái)我們不管在一起做理論研究，還是給大家的研究提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)和實(shí)踐的支撐，還是大家來(lái)對(duì)我們的創(chuàng)新也好，挑戰(zhàn)也好，對(duì)我們面對(duì)的政策挑戰(zhàn)，能跟我們一起搖旗吶喊，我們未來(lái)推出新的實(shí)踐，也希望各位老師給我們提出批評(píng)和指正。今天大家發(fā)言都是高質(zhì)量的干貨發(fā)言，我們從中也學(xué)到了特別多的東西，謝謝各位老師，希望以后長(zhǎng)期對(duì)我們保持關(guān)注和合作。謝謝大家。