創(chuàng)新有時(shí)是免費(fèi)的

彭建文　AIM俐鉅創(chuàng)新管理顧問公司

今年(2014年)開春后即前往湖南的一家化工公司進(jìn)行創(chuàng)新專案的培訓(xùn)與輔導(dǎo)，在與集團(tuán)的執(zhí)行長(zhǎng)對(duì)談的過程中，執(zhí)行長(zhǎng)有特別強(qiáng)調(diào)，未來將把企業(yè)打造成一家創(chuàng)新型的軟實(shí)力企業(yè)，聽完之后心有戚戚焉的感覺。

其實(shí)打造軟實(shí)力的企業(yè)中，有一項(xiàng)是提升智力資本，簡(jiǎn)單的說智力資本是人的一種綜合能力，一種能夠創(chuàng)造價(jià)值或效用的能力，也是智力和知識(shí)相互融合而帶來效益的資本。在智力資本的三個(gè)組成要素中，人力資本是企業(yè)的核心資本，組織資本是組織內(nèi)部資本，而社會(huì)資本是組織外部資本。例如兩家公司人數(shù)都一樣，但是經(jīng)過幾年之后，就會(huì)產(chǎn)生兩家公司的競(jìng)爭(zhēng)能力不一樣，當(dāng)然這之中的因素有很多，其中重要的是專利、組織的結(jié)構(gòu)..等等，另外還有一個(gè)指標(biāo)就是資產(chǎn)占市值的比例。在打造軟實(shí)力的企業(yè)中，最重要的是引進(jìn)人才、活用人才與人才的培訓(xùn)，而在人才中培訓(xùn)中，方法要學(xué)到位、工具要正確使用以及需要學(xué)習(xí)解決問題的新思維。

由于個(gè)人這幾年都專注在創(chuàng)新思維、創(chuàng)新方法與創(chuàng)新管理的培訓(xùn)與輔導(dǎo)，所以有時(shí)常聽到一個(gè)聲音就是創(chuàng)新是需要付上非常貴的費(fèi)用，其實(shí)有時(shí)這個(gè)想法不一定是對(duì)的，因?yàn)閯?chuàng)新有時(shí)是免費(fèi)的，例如創(chuàng)新有時(shí)會(huì)學(xué)習(xí)跨界學(xué)習(xí)，而這些跨界學(xué)習(xí)都是免費(fèi)的，跨界學(xué)習(xí)需要專注與思維的學(xué)習(xí)、從不同的思維來解決問題，只是很多人都沒有善用此跨界學(xué)習(xí)的方法以加速企業(yè)的創(chuàng)新。筆者在此舉幾個(gè)過去跨界學(xué)習(xí)非常成功的例子。

跨界創(chuàng)新例子1: 1912年福特看到屠宰場(chǎng)，想出第一條批量生產(chǎn)流水線生產(chǎn)方式

亨利·福特是在世界汽車史上占有重要地位的先驅(qū)者。他采用了適合于大規(guī)模批量生產(chǎn)的流水線生產(chǎn)方式，使福特汽車公司成為世界上第一大汽車公司而這個(gè)靈感是在1912年福特在一個(gè)偶然之間看到的現(xiàn)象給了他靈感。有一天，他走在路上，路過一個(gè)屠宰場(chǎng)，看到牛送進(jìn)來以后先用電電擊，然后放血，將牛吊起來，然后用鋸開膛剖腹，最后分割，這個(gè)過程是分別由不同的人來完成的。福特心想，我可以將這種具有連貫性、又有工作效率的流水作業(yè)的方式運(yùn)用到我的汽車制造上。這樣產(chǎn)品的因素、技術(shù)的因素、制造程序控制的因素都加起來以后，一個(gè)汽車不就完成了嗎？在福特想法的支持下，在公司同仁的幫助下，1913年春，世界上第一條汽車流水裝配線在福特的工廠里誕生了，大規(guī)模流水裝配線帶來工是生產(chǎn)方式上的革命，福特公司連創(chuàng)世界汽車工業(yè)時(shí)代的生產(chǎn)紀(jì)錄：1920年2月7日，一分鐘生產(chǎn)一輛汽車，1925年10月30日，10秒鐘生產(chǎn)一輛汽車，這樣的速度讓同行為之震驚，讓世界為之震驚。而這種以流水裝配線的生產(chǎn)方法，為后來汽車工業(yè)的發(fā)展樹立了楷模，掀起了世界范圍內(nèi)具有歷史進(jìn)步性的“大量生產(chǎn)＂的產(chǎn)業(yè)革命

跨界創(chuàng)新例子2: 1958年豐田汽車的豐田喜一郎到美國(guó)的超市看到捕貨的機(jī)制，想出及時(shí)生產(chǎn)(Just-In-Time)

豐田汽車公司的創(chuàng)辦人是豐田喜一郎(Sakichi Toyoda)，其父親豐田佐吉原是一名農(nóng)村木匠。。豐田佐吉是一位卓越的發(fā)明家，他的理念是持續(xù)改善與自動(dòng)化。自動(dòng)化是在生產(chǎn)過程置入防止錯(cuò)誤發(fā)生的措施，這包含人員作業(yè)及機(jī)器設(shè)置所可能引起的錯(cuò)誤。因此，持續(xù)改善與自動(dòng)化也就成為豐田生產(chǎn)方式的最基本理論。豐田喜一郎對(duì)任何問題都喜歡收集細(xì)微的事實(shí)與證據(jù)，去解決遇到的困難，而不是憑直覺。這種“親自動(dòng)手做＂的做事方式，也演變成為豐田非常重要的經(jīng)營(yíng)理念——現(xiàn)地現(xiàn)物。他到美國(guó)參觀時(shí)，發(fā)現(xiàn)超級(jí)市場(chǎng)在顧客買東西的同時(shí)，也對(duì)貨架進(jìn)行補(bǔ)貨，他這個(gè)觀察發(fā)現(xiàn)運(yùn)用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，從而創(chuàng)造出了豐田的及時(shí)生產(chǎn)(Just-In-Time)。豐田汽車數(shù)十年來所有的經(jīng)營(yíng)者及組織內(nèi)的所有作業(yè)人員，一直遵循此經(jīng)營(yíng)理念，建立了一套完整的思考模式與管理架構(gòu)。

亨利.福特說，我沒有發(fā)明一件新東西，我只是把幾個(gè)世紀(jì)以來別人努力的發(fā)現(xiàn)，組合到一輛汽車?yán)镱^，又如法國(guó)社會(huì)學(xué)家Gabriel Tarde說過，「從社會(huì)角度而言，一切事物不是發(fā)明就是模仿」，只是在創(chuàng)新的跨界學(xué)習(xí)中，如果每個(gè)人能夠提升觀察力與聯(lián)想力，那創(chuàng)新真的是免費(fèi)的。

(作者: 彭建文. AIM 俐鉅創(chuàng)新管理顧問公司)

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