各種“可能”因?yàn)槲磥硪褋?/h1>

    各種各樣的公司正在努力打破現(xiàn)狀，以下是其中幾家。

    醫(yī)療保健

    放在口袋里的液體繃帶

    幾個(gè)世紀(jì)以來，止住嚴(yán)重失血的方式只有直接按壓、縫針和燒灼。位于布魯克林（Brooklyn）的一家小公司希望，它的由兩種聚合物構(gòu)成的混合物將成為未來的真正邦迪創(chuàng)可貼（Band-Aid）。產(chǎn)品名叫“Vetigel”，以植物為基本原料，這種粘稠物質(zhì)最值得稱道之處是它可以模仿患處的活組織結(jié)構(gòu)。也就是說，它不僅能夠止血，還可以促進(jìn)纖維蛋白（一種在凝結(jié)過程中起到支架作用的蛋白質(zhì)）與血液中的血小板結(jié)合，從而幫助愈合傷口。更棒的是，Vetigel無需市場上其他液態(tài)止血?jiǎng)┧匦璧奶厥庵苽浜痛鎯?chǔ)條件。這種物質(zhì)的生產(chǎn)商名叫Suneris，已經(jīng)有四年歷史。到2015年，獸醫(yī)就能夠用上這種產(chǎn)品。將來在獲得美國食品與藥物管理局（FDA）批準(zhǔn)之后，護(hù)士、醫(yī)生、軍人、急救人員甚至是孩子的父母都能夠用上它。公司的聯(lián)合創(chuàng)始人約瑟夫·蘭多利納（Joseph Landolina）說：“受試軍人的傷口深及股動(dòng)脈，通常要花5分鐘才能夠止血。用了我們的凝膠，不到20秒就止住了。”—Brady Dale

    汽車

    智能汽車更加智能

    就像奧茲國里的魔法師一樣，位于加州圣克拉拉（Santa Clara）的英偉達(dá)公司（Nvidia）的工程師正在致力于給下一代汽車安裝上能夠理解周圍環(huán)境的大腦。公司的副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理羅布·瓊戈?duì)枺?/span>Rob Csongor）說：“汽車正在從消費(fèi)者手中最笨拙的電器設(shè)備變?yōu)樗麄冊(cè)?jīng)擁有過的最為強(qiáng)大的超級(jí)計(jì)算機(jī)?！逼囍圃焐探o汽車添加了越來越多的傳感器，用于輔助駕駛、發(fā)送娛樂信息和導(dǎo)航，汽車要想具備探測和理解的能力，就必須擁有驚人的信息處理能力。身為視頻游戲的寵兒，英偉達(dá)在去年決定合并其圖形和計(jì)算架構(gòu)，結(jié)果便帶來了Tegra K1移動(dòng)處理器，讓汽車行業(yè)走近了自動(dòng)駕駛汽車的圣杯。這款芯片是奧迪公司（Audi）的輔助駕駛系統(tǒng)zFAS的核心元件，一個(gè)筆記本電腦大小的模塊，用于管理高度自動(dòng)的駕車模式，比如充當(dāng)“塞車幫手”，時(shí)速最高可達(dá)40英里（約64.37千米）。（奧迪稱，在大約四年半內(nèi)，將推出相關(guān)的量產(chǎn)車型。）一款英偉達(dá)處理器還驅(qū)動(dòng)著2016款?yuàn)W迪TT的虛擬駕駛艙，這是一種全數(shù)字工具集，將把對(duì)收音機(jī)、暖通空調(diào)和導(dǎo)航狀態(tài)的控制推送至駕駛員的視線之內(nèi)。很快，英偉達(dá)就將推出下一代基于一種芯片的超級(jí)計(jì)算機(jī)。這意味著，智能汽車也為期不遠(yuǎn)了?！?/span>Kirsten Korosec

    金融

    比特幣的新篇章

    如果比特幣（Bitcoin）帶來的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了金錢的范疇，那會(huì)是什么樣子？比特幣并不只是加密貨幣，它實(shí)際上是根據(jù)實(shí)現(xiàn)郵件傳輸?shù)膮f(xié)議SMTP（簡單郵件傳輸協(xié)議）而制定的一套規(guī)則。圍繞比特幣的數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈—記錄每筆比特幣交易的公開分類賬目，類似于云中的圖書卡片—的各種創(chuàng)新可能性讓人激動(dòng)。數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈能夠讓兩個(gè)實(shí)體無需通過中介就可以實(shí)現(xiàn)價(jià)值交換。你可以利用數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈安全地存儲(chǔ)文檔。一家名叫Onename的新創(chuàng)企業(yè)正在致力于開發(fā)一個(gè)利用數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈來確認(rèn)身份的社交網(wǎng)絡(luò)。（對(duì)不起了，Facebook。）此外，還有物聯(lián)網(wǎng)方面的應(yīng)用。Digital Currency Group的瑞安·塞爾基斯（Ryan Selkis）說：“每次當(dāng)你的打印機(jī)墨粉不足時(shí)，它就會(huì)告知數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈，給你送來更多的墨粉?！睖?zhǔn)備好迎接新型的比特幣繁榮吧！—Daniel Roberts

    建筑

    無纜電梯

    德國的蒂森克虜伯公司丟棄了線型纜繩，開啟了一個(gè)充滿各種可能性的世界。

    以下是一種電梯的廣告宣傳語：讓我們重新考慮一下在大樓各層穿行的方式如何？蒂森克虜伯公司（ThyssenKrupp）正在推廣它的Multi概念，稱它是自1854年電梯問世以來最為激進(jìn)的行業(yè)轉(zhuǎn)化。磁力懸浮技術(shù)不再需要纜線，能夠在同一豎井中安置多個(gè)電梯間，把人們運(yùn)往各處，電梯間不僅可以升降，還可以橫移。蒂森克虜伯北美公司（ThyssenKrupp North America）的新任首席執(zhí)行官帕特里克·巴斯（Patrick Bass）說，采用了Multi的技術(shù)，電梯占用的空間更小—無需帶著幾十扇門的大廳—等待時(shí)間更短，能耗更低。2016年，一座高達(dá)60層的試驗(yàn)大樓將在公司的研發(fā)園區(qū)落成。巴斯說：“我想成為建筑行業(yè)的推動(dòng)者?！苯ㄖ袠I(yè)會(huì)買他的賬嗎？“絕對(duì)會(huì)?！奔~約新世貿(mào)中心（World Trade Center）總體計(jì)劃的建筑師丹尼爾·李博斯金（Daniel Libeskind）說。[他最喜歡的電梯是圣路易斯拱門（St. Louis Arch）曲線里的那部。]“這種電梯不是異想天開，它是進(jìn)步。建筑師一直在做這種事—在技術(shù)成熟之前，他們就開始繪制玻璃大樓。他們建造了艾菲爾鐵塔（Eiffel Tower），更像是一種實(shí)驗(yàn)，而不是建筑。我們能夠把自己從習(xí)慣的桎梏中解放出來。它不僅是不一樣的設(shè)計(jì)或是不一樣的美感，它還是不一樣的哲學(xué)。”—Richard Morgan

    媒體和廣告

    算法搞定電視廣告

    別太在意，如今美國人花在網(wǎng)絡(luò)上面的時(shí)間比看電視的時(shí)間多。在美國每年的廣告開支中，電視占到了745億美元，遠(yuǎn)高于數(shù)字廣告的428億美元。在進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的數(shù)十年后，網(wǎng)上的熱點(diǎn)仍然很難吸引到廣告投入。但是，那些模擬廣告投入與數(shù)字廣告投入的界限正在變得模糊，因?yàn)槌霈F(xiàn)了一種“程序化”采購，它給握手成交的電視廣告世界注入了一種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法。TubeMogul公司的首席執(zhí)行官布雷特·威爾遜（Brett Wilson）說：“電視廣告的采購在過去70年基本未變。這是未被技術(shù)觸動(dòng)的巨大行業(yè)?！?/span>TubeMogul位于加利福尼亞州的愛莫利維爾市（Emeryville），為數(shù)字和視頻廣告制作行業(yè)軟件。它的編程工具讓購買和銷售廣告的過程自動(dòng)化，與算法對(duì)金融交易員買賣股票方式的改造相類似。萬事開頭難，但是目前已經(jīng)有80家有線電視臺(tái)和100多家本地廣播公司簽署了協(xié)議。廣告公司和各個(gè)品牌尤其渴望做出這種轉(zhuǎn)變，因?yàn)樗鼈兤惹行枰叨染唧w化的觀眾信息，要和它們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)上擁有的那些信息一樣。威爾遜說：“盡管這些世界上最大的廣告公司又大又專業(yè)，但是它們手里的工具并不鋒利。”這種情況不會(huì)持續(xù)太久了?！安豢杀苊猓械碾娨晱V告采購都將以某種方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化?！薄?/span>Erin Griffith

    農(nóng)業(yè)

    無人駕駛拖拉機(jī)開進(jìn)農(nóng)場

    農(nóng)民在自家田里開著拖拉機(jī)耕地、播種和收割，揚(yáng)起一片塵土，這是美國農(nóng)村的經(jīng)典畫面。也許這一畫面存在不了多久了。一些公司正在研發(fā)各種無人駕駛拖拉機(jī)，將這種持續(xù)了100多年的繁重勞動(dòng)交給機(jī)器人，把農(nóng)民們解放出來去做其他事情，同時(shí)不必雇傭別人替代他們干活。這其中的一家公司是位于艾奧瓦州的大型農(nóng)用設(shè)備制造商Kinze Manufacturing。自動(dòng)播種機(jī)和收割機(jī)的工作原理，很像谷歌（Google）、梅賽德斯—奔馳（Mercedes-Benz）、日產(chǎn)（Nissan）等車企正在開發(fā)的無人駕駛汽車。它們不會(huì)駛過街道和高速公路，只會(huì)在玉米、小米和大豆田里來回穿行。精確很重要，因?yàn)檗r(nóng)民犁地和播種的精度要在幾英寸之內(nèi)。多臺(tái)自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)還必須能夠在調(diào)頭之后恰好對(duì)向行駛，不能遺漏任何一塊土地。它們還得安全。通常，為了前往另外一塊農(nóng)田，它們還得在公路上行駛一小段距離；稍有閃失就可能會(huì)發(fā)生災(zāi)難。作為開始，Kinze與Jaybridge Robotics公司開展合作，打造一個(gè)系統(tǒng)，先由人駕駛拖拉機(jī)，將谷物卸載到自動(dòng)拖車上。這些拖車會(huì)跟著拖拉機(jī)跨過農(nóng)田?！?/span>Verne Kopytoff

    照明

    點(diǎn)亮摩天大樓的微科技

    讓你的智能手機(jī)顯示屏更加明亮的科技將在未來五年內(nèi)帶來一場革命。企業(yè)將利用這種技術(shù)照亮它們的商業(yè)辦公樓。對(duì)于企業(yè)來說，它更便宜，也更實(shí)用。不過，還是有一個(gè)問題，采用有機(jī)發(fā)光二極管（OLED）的裝置單位價(jià)格高達(dá)數(shù)千美元。此外，OLED照明需要透過多層數(shù)毫米厚的薄膜發(fā)送電力，光線經(jīng)過數(shù)層薄膜后，到結(jié)構(gòu)底層的亮度只有初始光源的25%。位于巴爾的摩（Baltimore）的Pixelligent Technologies公司正在開發(fā)一種涂有潤滑劑的納米晶體。這種晶體可以形成阻止凝結(jié)的觸須，讓更多的光線通過。將納米晶體放置于OLED平板上，亮度可以增加一倍。首席執(zhí)行官克雷格·班德斯（Craig Bandes）說：“只需要很低的成本，就能夠帶來與采用其他任何方法一樣多的流明?！惫镜哪繕?biāo)是用OLED裝置取代老化的辦公室照明設(shè)備，幫助企業(yè)節(jié)約經(jīng)費(fèi)。市場研究機(jī)構(gòu)NanoMarkets估計(jì)，到2019年，OLED照明的銷售收入將達(dá)到14億美元。Pixelligent還在完善它的納米晶體，但是它已經(jīng)簽下了一些協(xié)議，準(zhǔn)備增加產(chǎn)量。這可真是一大亮點(diǎn)啊?！?/span>Andrew Zaleski

    醫(yī)療保健

    延長人類壽命的賽跑

    2001年，克雷格·文特爾（Craig Venter）成為了人類基因組測序?qū)?，制造了新聞?/span>9年后，他幫助創(chuàng)造了第一個(gè)人造有機(jī)體，再一次成為了新聞制造者?，F(xiàn)在，這位68歲的遺傳學(xué)家正在應(yīng)對(duì)另外一項(xiàng)挑戰(zhàn)：老年。帶著包括德豐杰公司（Draper Fisher Jurvetson）及Braintree公司的創(chuàng)始人布萊恩·約翰遜（Bryan Johnson）在內(nèi)的投資人的7,000萬美元?jiǎng)?chuàng)投資金，他的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)Human Longevity正在努力創(chuàng)造世界上最大的人類基因數(shù)據(jù)庫，用于解決肥胖和癌癥等疾病。他希望，醫(yī)療專業(yè)人士能夠利用他的數(shù)據(jù)開發(fā)療法，讓人類活得更長、更健康。文特爾正在催促他位于圣迭哥（San Diego）的團(tuán)隊(duì)，到2020年測繪出100萬個(gè)基因組。這次創(chuàng)業(yè)帶有個(gè)人目的。他承認(rèn)：“我母親今年夏天就年滿91歲了。”—JP Mangalindan

    城市

    交通擁堵解決方案

    到2030年，將有50億人居住在城市。想象一下交通會(huì)堵成什么樣吧。Urban Engines公司分析了來自于火車、公交車和收費(fèi)公路的數(shù)據(jù)，制作出了一個(gè)交通流動(dòng)模型。接著，公司與政府（在供給方面）和通勤人員（在需求方面）合作，改善高峰時(shí)段的交通行為。在新加坡，公司將擁堵減少了10%。首席執(zhí)行官希瓦·希瓦庫瑪爾（Shiva Shivakumar）說，接下來，將去巴西的圣保羅和美國的華盛頓哥倫比亞特區(qū)?！拔覀儼阎腔鄯旁谠评铮ダ斫獾孛嫔习l(fā)生的事情?！薄?/span>Shalene Gupta

    航運(yùn)

    波動(dòng)能

    如何讓船只不用補(bǔ)充燃料卻能走得更遠(yuǎn)？一種巧妙的設(shè)備有望實(shí)現(xiàn)。

    WITT公司的能源采集部門表明，甚至在我們這個(gè)數(shù)字時(shí)代，舊式的機(jī)械設(shè)備仍然有改進(jìn)的空間。WITT是“任意動(dòng)力推進(jìn)扭矩傳送”（Whatever Input to Torsion Transfer）的縮寫。WITT設(shè)備的工作原理與自動(dòng)上弦的鐘表類似，但是它沒有單獨(dú)的鐘擺裝置，而是采用了一對(duì)水平擺動(dòng)、垂直旋轉(zhuǎn)的鐮刀狀重物，圍繞著一根軸不停扭轉(zhuǎn)，將能量由中央的變速箱發(fā)送到線性的飛輪。WITT的裝置能夠?qū)⑿凶咧械娜?、顛簸中的越野車和起伏不定的漁船的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為可用的清潔能源。公司的董事總經(jīng)理麥麗·威基特（Mairi Wicket）說：“這個(gè)東西本應(yīng)該在50或100年前就發(fā)明出來?！丙滬惖恼煞蝰R丁（Martin）在2009年發(fā)明了這個(gè)裝置。這家英國公司與?？巳卮髮W(xué)（University of Exeter）、車輛工程公司Supacat和港口運(yùn)營商A&P Group建立了合作關(guān)系。這個(gè)裝置對(duì)于海事部門尤其有吸引力，因?yàn)橹灰阉旁谝粋€(gè)密閉的抗腐蝕球體內(nèi)，它就可以收集無規(guī)律的海洋能源。WITT正在測試一些簡單的應(yīng)用，比如自我充電的導(dǎo)航浮標(biāo)和數(shù)據(jù)收集器。但是這些裝置或許有一天可以用作為海上船只的壓艙物、動(dòng)作減震器和輔助發(fā)電機(jī)。對(duì)于燃料效率等于盈利能力的航運(yùn)行業(yè)來說，這個(gè)東西的前景很誘人?！?/span>David Z. Morris

    機(jī)器人

    加快施工的無人機(jī)

    克里斯蒂安·桑斯（Christian Sanz）喜歡討論他的無人機(jī)公司對(duì)于建筑行業(yè)產(chǎn)生的影響。他說：“我們單從建筑行業(yè)就能夠賺取20億美元。一處工地可能讓建筑公司花費(fèi)好幾十億美元。如果你能讓他們消除幾天的費(fèi)用，那就是一大筆錢了?！鄙Ｋ故俏挥谂f金山的新創(chuàng)企業(yè)Skycatch的首席執(zhí)行官，向礦業(yè)、能源、伐木和農(nóng)業(yè)行業(yè)里的公司銷售自動(dòng)機(jī)器人和數(shù)據(jù)分析工具。他堅(jiān)信，通過Skycatch這樣的公司所提供的空中數(shù)據(jù)采集能力，建筑行業(yè)在近期獲益最大。一些世界上最大的建筑和工程機(jī)構(gòu)，比如AECOM、柏克德（Bechtel）、DPR，還有法國的布伊格（Bouygues），已經(jīng)嘗試在工地使用無人機(jī)，利用空中圖像進(jìn)行調(diào)整、后勤規(guī)劃和行動(dòng)監(jiān)控。無人機(jī)將數(shù)據(jù)直接實(shí)時(shí)傳輸在云中，工程師可以通過無人機(jī)遠(yuǎn)距離協(xié)調(diào)規(guī)劃和執(zhí)行。分析軟件幫助他們監(jiān)控物資儲(chǔ)備，更好地分配物料和人力，定時(shí)跟蹤工地進(jìn)度。它能夠?yàn)橹卮箜?xiàng)目節(jié)省數(shù)周時(shí)間（還有數(shù)以百萬計(jì)的美元）。而這只不過是無人機(jī)本領(lǐng)的冰山一角。桑斯說：“我們正在與機(jī)械制造商合作，開發(fā)將空中數(shù)據(jù)傳輸給其他機(jī)械的技術(shù)。讓其他機(jī)器利用無人機(jī)的數(shù)據(jù)，這一定是能夠讓人們驚奇的事情。”—Clay Dillow

約翰·卡馬克見證一切

圖片：NANCY NEWBERRY

    Oculus VR公司的首席技術(shù)官認(rèn)為，虛擬現(xiàn)實(shí)的未來一片光明，而且它不僅僅是供游戲玩家使用的

    作者：John Gaudiosi

    今年的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與從前的虛擬現(xiàn)實(shí)有何區(qū)別？

    卡馬克：以前只有比較小的細(xì)分領(lǐng)域公司、研究公司和軍方的項(xiàng)目，它們都沒能做好。每一家都在從前的規(guī)格和設(shè)計(jì)上做了一點(diǎn)漸進(jìn)式的改善，這么做是不對(duì)的。他們沒有注意到，做出讓大眾市場喜愛的東西來是有可能的。實(shí)際上，Oculus已經(jīng)開始推廣一項(xiàng)新理念，采用手機(jī)屏幕技術(shù)、寬視野和延時(shí)極短的傳感器追蹤。這可不是沒什么用的、讓所有人都惡心的垃圾產(chǎn)品。當(dāng)體驗(yàn)Oculus的技術(shù)時(shí)，人們好像一接觸就喜歡了。試用過的人出來后都信任它。

    移動(dòng)虛擬現(xiàn)實(shí)有什么地方讓你激動(dòng)的？

    完全便攜和無線的虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的魔力在于，如果你不親身體驗(yàn)一下，你就很容易低估它。虛擬現(xiàn)實(shí)的本質(zhì)是把你從真實(shí)世界的局限中解放出來。隨身攜帶，能夠隨時(shí)隨地跳進(jìn)你想進(jìn)入的虛擬世界，從本質(zhì)上改善了體驗(yàn)。體驗(yàn)移動(dòng)虛擬現(xiàn)實(shí)和你首次在電腦桌面上體驗(yàn)虛擬世界的良好感覺一樣。你會(huì)感覺，你在窺視未來，把科學(xué)幻想變成了現(xiàn)實(shí)。這僅僅是開始。

    你覺得虛擬現(xiàn)實(shí)有哪些非娛樂用途的機(jī)會(huì)？

    我們?cè)谌枪荆?span style="font-family:Times New Roman;">Samsung）的虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備上展出的立體聲全景視頻取得了非常良好的勢頭。創(chuàng)意人士—無論是來自于音樂、電影還是視頻行業(yè)—對(duì)這一事物的看法令人激動(dòng)。他們幾乎馬上思考，他們能夠怎樣利用這一新媒體。其中的一個(gè)方式是用于位置追蹤的內(nèi)置游戲引擎技術(shù)。不過，人們對(duì)于制作全景電影、甚至不斷擴(kuò)充現(xiàn)有電影也有很大興趣。有一部夢工廠（DreamWorks）拍過的作品，是在屏幕上放映的傳統(tǒng)電影，通常比較乏味。但是夢工廠給它用了這個(gè)動(dòng)畫游戲引擎，創(chuàng)造出了一種環(huán)境，動(dòng)畫片的角色在里面向你招手或是根據(jù)電影的情節(jié)做出一些反應(yīng)。這是另外一個(gè)游戲技術(shù)與傳統(tǒng)媒體可能的有趣結(jié)合方式。

    對(duì)于移動(dòng)虛擬現(xiàn)實(shí)來說，還有哪些挑戰(zhàn)？

    虛擬設(shè)備耗電較大，移動(dòng)設(shè)備能夠維持多久？未來，我們希望人們一次能夠享受數(shù)小時(shí)的虛擬現(xiàn)實(shí)服務(wù)。在這方面，我們必須應(yīng)對(duì)一些重大挑戰(zhàn)。