3月24號(hào)，嘀嘀打車(chē)宣布，除北上廣深、杭州、南京、武漢、天津、沈陽(yáng)、大連、青島、濟(jì)南外，其他城市打車(chē)補(bǔ)貼從每單5元降至每單3元。而在3月23號(hào)，快的打車(chē)也宣布降補(bǔ)，除北上廣深、杭州、西安、成都、南京及武漢，乘客補(bǔ)貼降至3元。至此，快的嘀嘀持續(xù)3個(gè)月的瘋狂燒錢(qián)舉動(dòng)開(kāi)始有所收斂。

       2013年，阿里總共向快的投資超過(guò)1億美元，以騰訊為代表的風(fēng)投也向嘀嘀投入了1.15億美元，有了錢(qián)，快的和嘀嘀都想在最快的時(shí)間擴(kuò)大市場(chǎng)份額，搶占第一品牌。

       從2014年1月開(kāi)始，快的和嘀嘀兩家尚不能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的打車(chē)APP，在背后金主阿里和騰訊的撐腰下，開(kāi)始燒錢(qián)搶市場(chǎng)活動(dòng)。整個(gè)春節(jié)到3月24號(hào)雙方各自降低補(bǔ)貼止，累計(jì)燒掉了15億人民幣，兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的‘血拼’，乘客每單獲得12元~20元的打車(chē)補(bǔ)貼，確實(shí)吃到了免費(fèi)午餐.

       但是快的和嘀嘀為什么要燒掉15億來(lái)?yè)屨?a target="_blank" style="color: black;" >市場(chǎng)呢？企管天下創(chuàng)始人，品牌戰(zhàn)略專(zhuān)家任超一認(rèn)為，任何一個(gè)成熟的商業(yè)領(lǐng)域，都有兩匹馬在賽跑，比如方便面領(lǐng)域的康師傅和統(tǒng)一，飛機(jī)領(lǐng)域的波音和空客，西式快餐領(lǐng)域的麥當(dāng)勞和肯德基，中式快餐領(lǐng)域的真功夫和永和大王，在快的和嘀嘀被投資之前，有十幾款打車(chē)APP平分秋色，大家相差不遠(yuǎn)，但是經(jīng)過(guò)這一輪的瘋狂燒錢(qián)后，打車(chē)APP領(lǐng)域的兩匹馬快的和嘀嘀就兩騎絕塵了，截止目前，雙方基本平分了90%的的打車(chē)APP市場(chǎng)份額，把曾經(jīng)同一起跑線的搖搖、大黃蜂、打車(chē)小秘?cái)D到了第三陣營(yíng)，如同曾經(jīng)的加多寶和王老吉之爭(zhēng)，老大老二PK，老三和其正很受傷。

       未來(lái)，快的與嘀嘀兩匹馬還會(huì)繼續(xù)賽跑，但是大規(guī)模的免費(fèi)補(bǔ)貼不會(huì)再有了，因?yàn)榭斓暮袜粥忠呀?jīng)成為打車(chē)軟件市場(chǎng)的雙寡頭，馬云和馬化騰已基本平分了這個(gè)市場(chǎng)，第三名以及以后的打車(chē)軟件已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)了。