關(guān)于提高用戶體驗這個事我想不用我多說，大家都聽過，大家也都想做，但怎么做？做得對不對？今天我們一起來談?wù)勥@個問題

      要想有好口碑就必須要以用戶為王，要深度考慮用戶體驗，只有這樣，客戶才會去幫你傳播，在移動互聯(lián)網(wǎng)深度影響的今天，只要能搞定客戶口碑就不怕沒有生意做。

      我們先談?wù)勀承┎块T，在國家提但是互聯(lián)網(wǎng)+時，他們很努力的附和，于是開始大量的搞什么智慧城市，搞網(wǎng)上預(yù)約，搞互聯(lián)網(wǎng)辦事，對，這個方向是很好的，大家也希望這樣能節(jié)省時間，提高效率，改善體驗，但結(jié)果呢？沒有幾個部門的APP是好用的，要么打不開，要么速度慢，要么只有科研工作人員才能看懂，這個我想大多數(shù)人都有過這樣的體會。深圳更有意思，在路邊上劃了停車位，然后隔老遠樹個牌子，你也不知他是干什么的，大家都知道停車要繳費，但不知道去哪里繳，看了那個牌子也沒找到繳費的地方，戴上放大鏡后看到一個很小的二維碼，手機掃了三次最終才掃出來，如果是郭某明去的話，估計就廢在那里了，因為根本掃不到二維碼。這就像大多數(shù)企業(yè)，出發(fā)點是好的，但最終結(jié)果到底怎樣呢？最最重要的是他們這樣做了你還沒法得建議，因為沒有地方給你提呀，怎么樣？氣死了也只能氣死。

       那換個例子你就明白，什么是有效的提高客戶體驗，什么叫真正的用戶為王了！

      比如滴滴打車，這兩天滴滴晚上十一點到早上五點不許開業(yè)了，很多人覺得不方便，前兩天課堂上說起這個事，還有個老板告訴我，說他朋友晚上喝多了酒，不敢開車，也沒有代駕，最后給他想了個辦法叫了個貨拉拉，人才年年有啊，今年特別多，笑死我了。過去的黑車，的士司機讓所有的人都有各種抱怨，黑車太黑，的士司機不打表，拒載，這都是用戶的體驗，但你氣也沒辦法，他們是不會改的，你不能天天去打電話投訴，于是大家就是能不坐這類車就不坐了，滴滴雖然也有些詬病，但大多數(shù)滴滴司機是很老實的，為什么呢？因為他要等你下車后給他好評，沒有好評就會影響到他的收入啊，這樣不但繞路的少了，還很有可能給你提個箱子，幫忙開個車門什么的，這樣客戶體驗不是好多了？這個才是真正的用戶為王，你不把用戶服務(wù)好，用戶就給你好評，于是你就賺到錢，然后，就沒有然后了！

       再比如很多機場的洗手間在抽紙那個地方都有屏幕，三個臉，一個笑臉，一個正常，一個哭，這個就是讓這些來上洗手間的人給評價的，這個評價也和清潔員的獎金是直接掛鉤，所以很多時候，這個清潔員不但把那里面打掃的很干凈，而且他還時候都保持微笑，你有什么小難題他立馬出手幫你一把，你如果給他點個笑臉，他會很開心的句謝謝，這樣做，來這個機場出差的人會不會體驗更好些呢？

       全屋定制的博洛尼也在干這件事，把真正的權(quán)力放到客戶手里。他們在跟客戶定下來后，就會讓客戶在平臺上選擇設(shè)計團隊，這些設(shè)計團隊過去做過哪些設(shè)計，做得怎么樣，客戶怎樣評價，得了幾分，都顯示得很清楚，客戶自己選，選完后設(shè)計團隊各客戶對接，客戶要是點個非常滿意，設(shè)計團隊就能立馬收到獎金，客戶要是不滿意，那就重新做過或者更換設(shè)計團隊，在設(shè)計完后的施工環(huán)節(jié)也一樣，由客戶來選，由客戶來評價，那這樣服務(wù)團隊就不需公司來監(jiān)督，客戶的監(jiān)督比公司有效多了，如此一來，做得好的團隊生意越來越好，做得不好的自然被淘汰，這不是公司要淘汰他，是市場，是用戶

       所以，我們要做到用戶為王，提高客戶體驗，不是用嘴講，你需要一整套系統(tǒng)來執(zhí)行落地，你需要有能把用戶，服務(wù)團隊，產(chǎn)品放到一個界面的交互平臺，你需要一套和客戶體驗直接掛鉤的激勵體系。