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楊坤林:汽車緊固件知識
2018-09-07 2913
對象
汽車主機廠SQE、汽車緊固件廠家
目的
了解汽車緊固件生產(chǎn)工藝
內容

 1.高強度螺紋緊固件產(chǎn)品流程

   高強度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝過程為原材料改制→冷鐓成形→螺紋加工(滾絲或者搓絲)→熱處理→表面處理→分選包裝,10.9級以上一般采用熱處理后滾絲工藝。

   2.汽車緊固件材料

   高強度螺栓常用的鋼材牌號為8.8級螺栓用35鋼、45鋼、ML35鋼;10.9級螺栓用35CrMo;40Cr;12.9級螺栓用35CrMo,42CrMo(鉻鉬合金結構鋼板)、SCM435(SCM435是日本JIS標準合金結構鋼牌號,對應中國GB牌號35CrMo,可以替代.)。

   汽車標準件用國內材料主要以寶鋼公司生產(chǎn)的材料為主,其在國內轎車輪胎、商用車發(fā)動機等特種高強度緊固件的用鋼市場占有率較高。目前,寶鋼公司已成為一汽、東風、上汽等公司特殊標準件用鋼的指定廠家。

   10.9級和12.9級發(fā)動機用緊固件進口材料主要來自日本神戶、日本新日鐵、韓國浦項等公司。進口材料淬透性好、純凈度高,裝配穩(wěn)定。成本約高于國內材料的15%-20%。

   目前,國內高強度螺栓生產(chǎn)質量最好的上海特強公司從原材料(進口)、冷鐓工藝、熱處理、表面處理全部按照日本合資方的流程生產(chǎn),其質量穩(wěn)定,但成本較高。國內規(guī)模最大的汽車標準件公司??東風汽標對乘用車用緊固件的材料選用也是以進口材料為主,商用車選用寶鋼公司材料。

   國內緊固件用原材料基本是熱軋狀態(tài),而像日本等國生產(chǎn)的緊固件用鋼基本上是可直接冷鐓狀態(tài),用戶無需預處理,可從環(huán)節(jié)上降低成本。

   緊固件失效的常見失效形式有裝配拉長、疲勞斷裂和延遲斷裂。

   3.冷鐓成形和螺紋加工(滾絲或搓絲、攻牙)

   螺紋緊固件的質量除材料外,成形設備和螺紋加工設備及模具(生產(chǎn)工藝及其裝備)是保證其質量的關鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下,對加工精度要求高的汽車緊固件,如何保證產(chǎn)品的一致性及缺陷的預防是緊固件生產(chǎn)面臨的問題之一。

   被調查公司的冷鐓設備和螺紋加工設備,其國產(chǎn)設備約占40%,臺灣設備占50%,進口(歐美、日本)設備約占10%;常見缺陷有尺寸和形位公差超差、頭部折迭、螺紋流線鐓斷、齒部皺紋和裂紋等。

   對于高效、高精度專用機床的引進,國內企業(yè)也在調研、探索之中,如上海宜眾公司2004年花費1400萬元引進一臺瑞士Herdbar五工位冷鐓機;東風汽車標準件公司引進意大利SACMA公司的冷成形設備;上汽標公司引進美國G.I公司的在線渦流分選儀等。

   目前,國內緊固件廠限于資金或其他原因,較多采用國產(chǎn)設備和臺灣設備來生產(chǎn)汽車用緊固件,對于保證大規(guī)模生產(chǎn)高端緊固件產(chǎn)品的尺寸公差和形位公差,應該加大在線監(jiān)控手段和模具制作水平。消除生產(chǎn)中的不合格品,從而保證主機廠、整車廠的裝配質量。

   4.熱處理

   熱處理調質是為了提高緊固件的綜合力學性能,滿足產(chǎn)品規(guī)定的抗拉強度值和屈強比。調質熱處理工藝對原材料、爐溫控制、爐內氣氛控制、淬火介質等都有嚴格的要求。主要控制缺陷有材料的心部碳偏析、材料及退火過程中的表面脫碳、冷鐓裂紋、調質中的淬火開裂和變形。

   熱處理工藝:上料→清洗→加熱→淬火→清洗→回火→著色→下線。

   被調查的緊固件企業(yè)80%左右有熱處理設備,且采用臺灣熱處理工藝線居多;工藝線設備為連續(xù)式網(wǎng)帶爐,帶氣氛保護,并由計算機控制氣氛、溫度和工藝參數(shù)。

   存在的問題有淬火介質缺少冷卻性能測定、碳勢控制不穩(wěn)定、爐溫效驗周期過長等容易引起熱處理缺陷的環(huán)節(jié)。

   5.表面處理

   汽車緊固件表面處理主要有以下方式。a.非電解鍍層為熱浸鍍、滲鍍、機械鍍、達克羅燒結膜等。b.電解鍍層為鍍鋅、鋅鎳合金、鋅鐵合金等。c.磷化處理。d.發(fā)黑處理等。

   主要缺陷是電鍍和磷化過程中吸收氫而產(chǎn)生氫脆。被調查的國內企業(yè)對于表面保護的認識還處在僅用鹽霧試驗來作評價依據(jù)的水平,對于高強度螺紋緊固件而言,表面摩擦因數(shù)的控制是一個非常關鍵的環(huán)節(jié)。所有工藝裝配參數(shù)都是基于所規(guī)定的摩擦因數(shù)范圍開發(fā),主要汽車公司對摩擦因數(shù)的規(guī)定見表2。

   被調查的表面處理廠均按照不同摩擦因數(shù)配用不同的鈍化工藝和潤滑劑,溶劑都是直接進口。但對于達到工藝要求的摩擦因數(shù)的調整和檢測則缺少必要的手段和儀器。

   6.分選、包裝和產(chǎn)品可追溯性

   被調查的緊固件廠在表面處理后采用的分選方式主要有人工挑選、渦流分選、光學傳感尺寸及輪廓分選。分選過程主要是挑出帶有明顯缺陷的不良產(chǎn)品,如淬火裂紋、表面脫碳(渦流分選)、尺寸變形等。

   在重要的緊固零件生產(chǎn)中,部分廠家采用進口分選儀器,這些廠家對于重要緊固件的生產(chǎn)基本上能做到100%檢驗。

   包裝和運輸主要是預防緊固件發(fā)生破損、散落及外界環(huán)境的侵蝕等。

   產(chǎn)品可追溯性主要是對于不同批次的產(chǎn)品能夠追溯到生產(chǎn)班次、材料批號、熱處理狀況等所有工藝流程。被調查的緊固件廠,對產(chǎn)品流轉卡的實施和管理正在逐步按照主機廠要求推進,從材料的進廠、改制到成形、熱處理和表面處理等環(huán)節(jié)基本上.建立了控制體系,但也發(fā)現(xiàn)有部分廠家流于形式、應付檢查等現(xiàn)象。



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 







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