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中華講師網(wǎng)提供講師大數(shù)據(jù) | 獨(dú)家

關(guān)鍵詞物流

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宮同昌宮同昌老師受邀為郵政物流進(jìn)行《服務(wù)營(yíng)銷》內(nèi)訓(xùn)

客戶關(guān)系管理

3月24日宮同昌老師受邀為郵政物流進(jìn)行《服務(wù)營(yíng)銷》內(nèi)訓(xùn)！隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，中國(guó)的物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展。面對(duì)眾多物流公司的興起，在這種情況下，EMS，如何面

廖志偉跨境物流陷旺季魔咒：歐美配送遭延誤

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11月7日消息，每年從9月下旬起，跨境電商逐漸進(jìn)入旺季，平臺(tái)、賣家忙碌的同時(shí)，物流服務(wù)商也承受著更大的壓力，貨物積壓、派件延誤等問(wèn)題也會(huì)頻頻暴露。今年，跨境物流服務(wù)

吳誠(chéng) 青島海信《供應(yīng)鏈與物流運(yùn)營(yíng)管理》吳誠(chéng)博士

供應(yīng)鏈管理生產(chǎn)管理精益生產(chǎn)集團(tuán)管控領(lǐng)導(dǎo)力

青島海信《供應(yīng)鏈與物流運(yùn)營(yíng)管理》吳誠(chéng)博士吳誠(chéng)：武漢大學(xué)博士。講師，顧問(wèn)。曾任：華為、富士康、康佳：采購(gòu)與供應(yīng)鏈總監(jiān)，集團(tuán)副總經(jīng)理。現(xiàn)任：清華\北大等高校總

樂(lè)載兵營(yíng)改增導(dǎo)致物流企業(yè)稅負(fù)平均增幅120%

納稅籌劃

營(yíng)改增導(dǎo)致物流企業(yè)稅負(fù)平均增幅120% 一大型物流企業(yè)財(cái)務(wù)總監(jiān)向媒體抱怨:試點(diǎn)前只需繳3%營(yíng)業(yè)稅,營(yíng)改增后增值稅稅率達(dá)11%,因抵扣項(xiàng)不足,企業(yè)稅負(fù)飆升;德邦物流

吳誠(chéng) 深圳移動(dòng)_采購(gòu)-物流系列培訓(xùn)課程_吳誠(chéng)老師

精細(xì)化管理心態(tài)培訓(xùn)精益生產(chǎn)生產(chǎn)管理執(zhí)行力

【吳誠(chéng)老師】博士，清華\北大講師。華為、富士康、康佳任職多年： 1.華為：采購(gòu)總監(jiān)、計(jì)劃總監(jiān)； 2.富士康：物流與供應(yīng)鏈，高層主管； 3.康佳集團(tuán)：采購(gòu)總監(jiān)、集團(tuán)

魯鵬某公司生產(chǎn)車間物流設(shè)施規(guī)劃布局

供應(yīng)鏈管理

一：案例背景車間設(shè)施布局對(duì)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的物流、信息流、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本以及生產(chǎn)安全有很大影響。合理的車間布局不僅可以優(yōu)化資源，節(jié)省物料搬運(yùn)費(fèi)用，降低設(shè)施

廖志偉電商大鱷染指“生鮮” 冷鏈物流或是瓶頸

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【編者案】盡管國(guó)產(chǎn)奶粉在天貓雙11多年獨(dú)坐分會(huì)場(chǎng)“冷板凳”，但多數(shù)品牌對(duì)這場(chǎng)全民狂歡表現(xiàn)得并不踴躍。一方面，全場(chǎng)5折的低價(jià)策略并不適合長(zhǎng)期維持在高價(jià)格水平線上的傳統(tǒng)

吳誠(chéng) 華潤(rùn)水泥《現(xiàn)代物流管理戰(zhàn)術(shù)深度剖析》吳誠(chéng)老師

供應(yīng)鏈管理

吳誠(chéng)：博士，清華\北大講師；華為、富士康、康佳任職多年： 1.華為：采購(gòu)總監(jiān)、計(jì)劃商務(wù)總監(jiān)； 2.富士康：物流與供應(yīng)鏈，高層主管； 3.康佳集團(tuán)：采購(gòu)總監(jiān)、集團(tuán)副

吳誠(chéng) 青島海信《供應(yīng)鏈與物流運(yùn)營(yíng)管理》吳誠(chéng)博士

供應(yīng)鏈管理集團(tuán)管控精益生產(chǎn)生產(chǎn)管理中層管理

青島海信《供應(yīng)鏈與物流運(yùn)營(yíng)管理》吳誠(chéng)博士【吳誠(chéng)】采購(gòu)、供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、PMC專家，實(shí)戰(zhàn)派講師【曾任】華為、富士康、康佳：采購(gòu)供應(yīng)鏈總監(jiān)、集團(tuán)副總經(jīng)理【現(xiàn)

金明淺議物流項(xiàng)目管理的團(tuán)隊(duì)建設(shè)

現(xiàn)場(chǎng)管理

傳統(tǒng)的以物流職能為核心的物流組織結(jié)構(gòu)的明顯缺點(diǎn)是：各部門過(guò)于強(qiáng)調(diào)單一的、獨(dú)立的物流基本職能，忽視各個(gè)職能間的關(guān)系。而不同的物流職能之間存在著嚴(yán)重的目標(biāo)沖突，具體有運(yùn)

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