熱烈祝賀臺灣劉成熙為中國南海航空股份有限公司成功授課《招乘人員面試技巧實務》課程 授課時間2009-12-16號 客戶介紹：https://www.csair.com/cn/aboutcsn/01/index.html 簡介天合聯(lián)盟 成員中國南方航空股份有限公司，是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機等13家分公司和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空等5家控股子公司；在上海、西安設立基地，在成都、杭州、南京、臺北等地共設有19個國內營業(yè)部，在新加坡、東京、首爾、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設有53個國外辦事處。 中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。目前，南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內的客貨運輸機342架（機型介紹），形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內，全面輻射亞洲，鏈接歐美澳非洲，與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網絡通達全球905個目的地，連接169個國家和地區(qū)，到達全球各主要城市。 2008年，南航旅客運輸量5824萬人次，位列亞洲第一、全球第四，已連續(xù)30年居國內各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內唯一連續(xù)4年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至2008年底，南航已累計安全飛行567萬小時，連續(xù)保證174個月的空防安全，安全運輸旅客2.8億人次，安全管理水平在國內、國際均處于領先地位。2008年7月16日，南航榮獲中國民航局頒發(fā)的飛行安全最高獎“中國民航飛行安全五星獎”，成為國內安全星級最高、安全業(yè)績最好的航空公司，在國際上也處于領先地位。 南航飛行實力出眾，擁有3300多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓練中心是亞洲規(guī)模最大的飛行訓練中心；機務維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內最大、維修等級最高的航空發(fā)動機維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內航空業(yè)最為先進的IT系統(tǒng)。1995、2001、2003、2004、2007年度，南航五度奪得中國民航年度安全最高獎——“金鵬杯”。 中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”的優(yōu)質服務，致力滿足并超越客戶的期望。擁有目前超過565萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。南航在西安咸陽機場、烏魯木齊地窩堡機場設有專用航站樓。推出中國首張電子客票，率先提供電子客票網上值機和手機值機服務。“明珠”常旅客服務、地面頭等艙公務艙貴賓室服務、南航中轉服務、南航五星鉆石服務熱線—“95539”等多項服務在國內民航系統(tǒng)處于領先地位。公司先后被多家機構授予“中國最佳航空公司”榮譽，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質服務科學協(xié)會授予的全球優(yōu)質服務榮譽——“五星鉆石獎”。 中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。1997年，南航分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內航空公司。在國內率先引進波音737、757、777、空客A330、空客A380等先進客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業(yè)務；引進開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有國內第一、全球第三的超級貨站，以及國內最大的航空配餐中心等設施。2005年１月，南航訂購5架空客A380超大型飛機。2005年8月，南航購買10架波音787-8型“夢想”飛機，成為中國購買此型號飛機最多的航空公司。2006年，南航訂購6架波音777貨機，貨運發(fā)展邁出全新步伐。 2007年1月1日，南航正式啟動“三網建設”——航線樞紐網絡、市場營銷網絡和服務保障網絡，開始了建設國際化規(guī)模網絡型航空公司的戰(zhàn)略轉型。2007年11月15日，南航正式加入天合聯(lián)盟，成為中國首家加入世界航空聯(lián)盟組織的航空公司，標志著中國民航國際化進程邁出了重要一步。2008年10月28日,南航集團與遼寧省簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，籌資百億參股遼寧機場集團，共同打造“21世紀東北亞航空樞紐”。2009年1月15日，南航臺灣辦事處在臺北市成立，南航成為第一家獲批在臺灣設立辦事機構、第一家完成營業(yè)場所選定、第一家完成臺灣本土員工招募的大陸航空公司,為推動大陸與臺灣運輸業(yè)界合作，為促進兩岸同胞的經濟文化交流不斷做出貢獻。 中國南方航空公司近年主要榮譽: ■1995、2001、2003、2004、2007年度，五度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”。 ■2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中，名列第13位。 ■2002年，被《中國航務周刊》評為“中國十大第三方物流新銳企業(yè)”。 ■2002年，“南航經營目標管理”項目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎。 ■2003年，在中國企業(yè)信息化500強中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎”。 ■2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎項。 ■2004年，南航引進開發(fā)的運行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進步獎”二等獎。 ■2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質服務科學協(xié)會頒發(fā)的全球優(yōu)質服務至高榮譽——“五星鉆石獎”。 ■2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 “中國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運承運人”。 ■2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現(xiàn)運輸飛行安全52周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀錄。 ■2006年，獲得民航總局頒發(fā)的飛行安全最高獎——飛行安全三星獎。 ■2007年5月20日，獲得民航總局頒發(fā)的飛行安全最高獎——飛行安全四星獎。 ■2007年9月8日，在由新華社主辦的“2007•企業(yè)社會責任與構建和諧社會論壇”上，南航被授予“企業(yè)社會責任杰出貢獻獎”。 ■2008年4月10日，南航榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳商務艙航空公司”大獎。 ■2008年7月16日，南航榮獲中國民航局頒發(fā)的飛行安全最高獎“中國民航飛行安全五星獎”。 ■2009年1月22日，南航在“2008年旅客話民航”活動中榮獲中國民航“用戶滿意優(yōu)質獎”。 課程介紹： 本為規(guī)劃南航集團，南航人力資源管理專業(yè)人員，南航客艙服務質量管理業(yè)務人員，南航資深乘務員。提升招聘與面試技能提升所制作，主要之目的在于建立一支鋼鐵般的干部勁旅，對公司的發(fā)展帶來一定的幫助。 課程內容： 一. 人才甄選實務 à 招募管道選擇與創(chuàng)意征才術 à 招聘人事廣告設計原則 à 工作申請表格的設計與運用 à 工作分析與人才征選的關系 à 人格特質與各職位工作適任分析 à 履歷表中作假最常見的部分 à 審視履歷表的技巧 à 結構式問題類型的設計與范例 二. 素質模型及素質測評的應用 à 素質模型的基本應用－能力測評 à 素質模型在能力測評中的應用案例分析 à 能力測評的技術和工具綜述 à 能力測評技術和工具分類－測評中心技術 n 多角度反饋技術 n 行為事件訪談技術 n 能力測評組合技 三. 如何進行有效的人才測評方法？（后面重點） à 無領導小組討論 à 公文筐作業(yè) à 情景模擬 à 結構化面試模型(演練) 四. 面談計劃書 à 面談的意義與功能 à 面談的設計 à 趨勢：以職能為基礎(Competency-based)的人力資源管理 n 職能的觀念 à 職能模式的架構—管理職能、核心職能與 n 專業(yè)職能 à 面談在選才過程中的重要性 à 面談類型及優(yōu)缺點比較 à 面談前的準備工作 五. 面試實戰(zhàn)技巧 à 結構化與非結構化面談技巧 n 結構化面試與非結構面試技巧區(qū)別 n 以職能為基礎之結構化面談MODEL n 如何搜集職能相關結構化面談題目? n 發(fā)問的技巧 n 面談發(fā)問的技巧：可以問的問題 n 面談發(fā)問的技巧：不可以問的問題 n 傾聽的技巧 n 面談關鍵技巧與原則 n 如何開始面談 n 面談的主題 n 如何結束面談 n 面談應避免的偏誤 n 面談常見缺失與避免偏見方法 n 面談的禁忌 n 對有/無工作經驗應征者的面談話題 實戰(zhàn)演練 à 行為描述面試法的操作技巧 n 怎樣制作行為描述的問卷？ n 怎樣考核應聘者的專業(yè)技能及綜合能力？ n 如何觀察應聘者的性格特點及其潛能？ n 面試中非語言信息的獲得與分析 n 應聘者對企業(yè)文化的融入程度 n 如何推進面試深度？ n 怎樣區(qū)分“事實”和“謊言” n STAR模型的運用 實戰(zhàn)演練 à 無領導小組討論技巧 à 情景模擬測試技巧 n 給出一個特定的情景，測試面試者的處理問題的水平（案例） n 結合乘務員素質模型在上述測評方法中的應用 聯(lián)系人：深圳市麥金士企業(yè)管理咨詢有限總經理助理兼講師特別助理曾令華（老師） 博客空間https://niche2008.chinaceot.com視頻空間https://u.youku.com/niche2008