近期京津冀霧霾重度污染，我估計(jì)再也沒(méi)有哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)還抱著僥幸的心理面對(duì)此情此景。怎么辦？

    針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)污染是造成霧霾的重要元兇，京津冀肯定是要進(jìn)一步限制傳統(tǒng)汽車(chē)而大力發(fā)展清潔能源的電車(chē)汽車(chē)了。到目前為止，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)分為兩個(gè)陣營(yíng)，一個(gè)是以?xún)?nèi)燃機(jī)+鋼鐵為主導(dǎo)的傳統(tǒng)汽車(chē)，一個(gè)是以電動(dòng)化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)化為主動(dòng)的新能源汽車(chē)。顯然，新能源汽車(chē)將在未來(lái)會(huì)大幅提升機(jī)動(dòng)車(chē)總量的比例，從而降低霧霾程度。

     柴靜的霧霾報(bào)告足以說(shuō)明我們現(xiàn)在的生活方式有很大問(wèn)題，中國(guó)不可能照搬美國(guó)生活模式。中國(guó)如果每人一輛車(chē)，那是什么概念？拋開(kāi)污染不說(shuō)，光交通堵塞那叫一個(gè)堵啊，簡(jiǎn)直無(wú)法想象。

    因此，聰明的中國(guó)人不應(yīng)該走西方工業(yè)化那種老路子，隨著互聯(lián)網(wǎng)的橫空出世，我們有了更好的生活方式選擇和創(chuàng)造的機(jī)遇。未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一定是互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)+交通一體化思考的模式了。

    我認(rèn)為，大力發(fā)展公共交通是核心，進(jìn)一步提高汽車(chē)的智能化，開(kāi)展智能交通指揮，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，同時(shí)必須清潔能源，優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)，還有就是必須車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)管理，那么整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的售前、售后產(chǎn)業(yè)鏈大幅提高效率和效果，大大節(jié)約社會(huì)成本，大家也不用堵車(chē)，也不用為修車(chē)而擔(dān)憂欺詐，屆時(shí)汽車(chē)的分享租賃模式也應(yīng)成為了主流，任何品牌的車(chē)子，你都可以租賃使用，把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從精英神壇大眾化，那么汽車(chē)回歸其交通的本質(zhì)，我們真正迎來(lái)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)+交通的和諧順暢的生活時(shí)代！