《華爾街日報(bào)》7月14日發(fā)了一篇文章，標(biāo)題是“數(shù)據(jù)顯示豐田汽車事故多因司機(jī)自身失誤所致”。《華爾街日報(bào)》說，美國交通部分析了因突然加速而導(dǎo)致事故的豐田汽車的許多數(shù)據(jù)記錄，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在汽車撞車的時(shí)候，油門是開著的，沒有踩剎車。這個(gè)結(jié)果顯示，一些聲稱他們的豐田汽車失控的司機(jī)在想踩剎車的時(shí)候，錯(cuò)誤地踩上了加速器。調(diào)查發(fā)現(xiàn)雖然還沒有發(fā)布，但卻支持了豐田的立場，即豐田汽車突然加速并非是由電腦控制的油門系統(tǒng)的電子元件故障導(dǎo)致。 我今天不是說豐田有沒有問題，這不是問題的關(guān)鍵，問題的關(guān)鍵在于：通用一樣有問題，福特有更嚴(yán)重的問題，你為什么不召回？為什么它們不受到關(guān)注？ 我早就說過，豐田事件就是一場美國版“潛伏”。請各位想一想，豐田事件為什么會發(fā)生？難道你真的相信美國的謊言，這一切都是由于豐田的品質(zhì)問題嗎？怎么可能呢？哪有這么簡單?。〔挥傻梦也粦岩蛇@是一個(gè)陰謀。我越深入地研究這個(gè)陰謀論，越發(fā)現(xiàn)陰謀論的可能性越高。 奧巴馬的困境 請各位好好想一想，奧巴馬最大的困境是什么？就是居高不下的失業(yè)率。2010年初，美國的失業(yè)率是10%。我想提醒各位，如果加上半就業(yè)（就是打零工的、沒有正式工作的）人口的話，這個(gè)比例是非常高的。美國的失業(yè)人口怎么統(tǒng)計(jì)的？就是你失業(yè)之后不算真正失業(yè)，而是你領(lǐng)取救濟(jì)金幾個(gè)月之后還沒找到工作才算失業(yè)。因此從你失業(yè)一直到被統(tǒng)計(jì)進(jìn)去起碼要半年以上，甚至有的要經(jīng)過一年時(shí)間，因此今天10%的失業(yè)率是半年或一年以前的失業(yè)率，這就是美國的統(tǒng)計(jì)方法，如果把真正的失業(yè)人口再加上半就業(yè)打零工的人口全部算進(jìn)去的話，這個(gè)比例要更高。 2008年5月4日的時(shí)候，據(jù)美國《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，美國真正的失業(yè)人口加上半就業(yè)人口已經(jīng)高達(dá)15%。到2010年年初，這個(gè)比例應(yīng)該接近19%了。這個(gè)數(shù)字太可怕了，也就是說每五個(gè)美國人就有一個(gè)是失業(yè)人口。 這些人為什么會失業(yè)呢？因?yàn)楣S關(guān)閉了，那么這些工廠為什么關(guān)閉呢？因?yàn)樗鼈兩a(chǎn)的產(chǎn)品賣不出去了，但是為什么賣不出去呢？因?yàn)槊绹M(fèi)者不喜歡買美國產(chǎn)品，那么美國消費(fèi)者喜歡買什么產(chǎn)品呢？就是喜歡買中國的廉價(jià)產(chǎn)品和日本的高品質(zhì)產(chǎn)品。所以對于奧巴馬而言，要減少美國的失業(yè)人口，就必須要美國人不買高質(zhì)量的日本產(chǎn)品和便宜的中國產(chǎn)品，要讓他們回頭買美國的產(chǎn)品，然后美國的工廠才能開工，然后工人才能就業(yè)，然后失業(yè)率才能降低。因此對于奧巴馬而言，他的釜底抽薪之計(jì)就是打破日本高品質(zhì)和中國便宜貨的神話。美國透過貿(mào)易大戰(zhàn)逼迫中國人民幣升值，而人民幣升值之后，中國貨便宜的神話就被打破了。那么美國又如何打破高品質(zhì)日本貨的神話呢？那就是豐田大戰(zhàn)。美國為了打這個(gè)大戰(zhàn)，它在20世紀(jì)90年代的初期就開始精心策劃一個(gè)美國版的“潛伏”。 我想問一個(gè)問題，你們覺得日本豐田車的質(zhì)量可能如此大幅度地下滑嗎？可能比美國汽車差嗎？我看了這個(gè)案子，我坦率地告訴各位我的第一個(gè)想法是什么?？隙ㄊ顷幹\！ 我們看一下實(shí)際數(shù)據(jù)，你會發(fā)現(xiàn)，豐田召回事件之前，公眾對它是不怎么關(guān)注的，直到事件發(fā)生的時(shí)候公眾的關(guān)注度才突然變得非常高。福特呢？福特的公眾關(guān)注度和豐田的不一樣，它一直是非常高，一直都比豐田高。為什么？因?yàn)樗馁|(zhì)量有問題，問題特別多。 因此看到豐田的故事，我們在幸災(zāi)樂禍之余還應(yīng)該想一想：如果美國將來對付中國的話，我們應(yīng)該怎么辦？因?yàn)楫?dāng)美國決心要對付一個(gè)國家的時(shí)候，它是不擇手段的，是無所不用其極的。 豐田事件只是一個(gè)引子 美國為什么要針對豐田，而不是其他的日本品牌呢？因?yàn)槊绹笃嚬镜钠囐u得不好，就會關(guān)掉工廠，就會造成汽車工人失業(yè)。而這不僅僅是汽車公司工人失業(yè)的問題，還會造成其他零配件工廠工人失業(yè)，因此美國三大汽車公司的失業(yè)問題波及的后果，那是不得了的，將會造成幾百萬工人的失業(yè)。按照我們的估計(jì)，如果三家公司都關(guān)掉的話，起碼造成300萬以上的人失業(yè)，這是美國總統(tǒng)奧巴馬所不能允許的，因?yàn)樗敲裰鼽h的總統(tǒng)，他是藍(lán)領(lǐng)階層的代表。當(dāng)時(shí)就是以汽車工會為首的這些藍(lán)領(lǐng)工人把奧巴馬送入白宮的，他今天當(dāng)然要回饋這些老百姓。所以奧巴馬必須從日本最高品質(zhì)的豐田汽車下手，只要它垮了，不但救了美國汽車工業(yè)，而其他日本的品牌還不如豐田，因此可以有效地波及日本其他品牌。 怎么回饋廣大選民的支持呢？如果我是奧巴馬的話，我會怎么想呢？我們美國的三大汽車公司就是不爭氣，造的車質(zhì)量就是不那么好，美國人就是不買。怎么辦呢？如何讓美國人去買美國產(chǎn)的汽車呢？奧巴馬想，不能夠號召美國人發(fā)揮愛國的精神，因?yàn)閻蹏I，這美國人是不會干的。那怎么辦呢？想啊、想啊、想啊，就在一個(gè)夜黑風(fēng)高的晚上，他終于想出來了：得釜底抽薪，讓美國老百姓痛恨日本車，讓老百姓認(rèn)為日本車的質(zhì)量是不行的，一定要徹底打擊日本車的質(zhì)量，才能夠使得美國的老百姓購買美國車。所以，根據(jù)2010年1月份的銷售數(shù)據(jù)來看，美國是成功的，因?yàn)樨S田的銷售量下跌16%，而問題非常多的福特，它的銷售量竟然上升了25%。 我就在這個(gè)時(shí)候開始想這件事前前后后的關(guān)聯(lián)性，越想越覺得合理，于是我就開始大量地收集資料，資料收集之后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)太精彩了，整個(gè)事件就是美國人精心策劃的結(jié)果。 所以我在想，如果我是美國人我應(yīng)該怎么做。一定要學(xué)習(xí)中國的電視劇“潛伏”。記不記得“潛伏”里面有個(gè)男主角叫余則成？當(dāng)然了，劇情不太一樣，可是可以做些修改。你知道我為什么會想到“潛伏”嗎？請你想一想，美國為了對付蘇聯(lián)，花了二十多年的時(shí)間精心策劃打擊蘇聯(lián)，最后讓蘇聯(lián)解體。對付中國呢？當(dāng)然也是一樣。對付日本的汽車工業(yè)呢？肯定也是這樣子。你們千萬不要小看美國，我告訴各位，美國最可怕的地方就在這兒。它要對付你，不是今天想到今天做，而是精心策劃了幾十年。 再看看汽車召回，2010年1月份之前的六個(gè)月，總共有216起召回事件，豐田6起，其他的基本上也都是美國的汽車。你可以看得出來，美國汽車被召回的有多少。而豐田2009年一年之內(nèi)才4起，到2010年1月底的半年內(nèi)是6起，也就是說豐田2009年一年的召回比例只有0.8%，而半年的召回比例也不過只有2.78%，可是豐田在美國市場的占有率高達(dá)17%。此外，從歷史上看，占據(jù)汽車一次召回?cái)?shù)量第一名的是哪家汽車公司呢？美國《福布斯》雜志提供的數(shù)據(jù)顯示，是福特公司。2006年4月，因?yàn)槟撤N原因召回了720萬輛車。第二名是通用，1971年12月召回了670萬輛車。第三名還是通用，1981年2月因?yàn)槟撤N原因召回了580萬輛車。第四名又回到了福特，2005年9月因?yàn)槟撤N原因召回了450萬輛。第五名還是福特，2009年10月召回了450萬輛。第六名是豐田，因?yàn)槟_墊門事件，召回了426萬輛。第七名也是豐田，因?yàn)榱硗庖粋€(gè)原因，召回了200多萬輛。所以，從歷史上的召回事件來看，基本上都是美國的汽車在召回。從最近的召回事件來看，大部分也都是美國的汽車在召回。 從我前面引的數(shù)據(jù)來看，真正出現(xiàn)問題的是美國的汽車公司。豐田是有問題，可是通用一樣出問題，為什么你不拿通用做文章呢？所以雖然我們認(rèn)為豐田確實(shí)有問題，但其實(shí)腳墊卡住油門，你不覺得問題很小嗎？你不要用腳墊就好了。有那么嚴(yán)重嗎？嚴(yán)重得很，為什么嚴(yán)重得很？因?yàn)槊绹槍Φ慕^不只是豐田的問題，這是繼自1985年的日美匯率大戰(zhàn)之后，2010年美國精心策劃的又一場大戰(zhàn)，是一場全新的、過去從未經(jīng)歷過的貿(mào)易大戰(zhàn)。 2010年1月份的數(shù)據(jù)就是：福特汽車的銷售量上漲25%，通用汽車的上漲13%，而豐田汽車的銷量下跌16%。更可怕的是只要美國成功地打擊豐田，只要讓美國的老百姓憎恨豐田，憎恨日本的汽車品牌，進(jìn)而憎恨日本的其他品牌，美國的老百姓就會改用美國貨。因此美國的失業(yè)率就會下降。如果豐田危機(jī)也就是美國對日本的貿(mào)易戰(zhàn)——美國精心策劃的結(jié)果，那么，讓我感到不寒而栗的是我們中國怎么辦？奧巴馬2010年3月11日講得非常清楚，他必須用強(qiáng)硬態(tài)度對付中國的匯率，其目的不在貿(mào)易大戰(zhàn)，而在匯率大戰(zhàn)，美國希望透過人民幣匯率的升值，而使得中國產(chǎn)品不再便宜。而且美國對我們展開貿(mào)易大戰(zhàn)還更容易，因?yàn)槲覀冎袊某隹谄焚|(zhì)還不如豐田，對付中國的出口那更是易如反掌。一個(gè)“余則成”能夠擊垮豐田的話，對付我們都不需要“余則成”了。我們的工業(yè)實(shí)力還不如日本。 因此在我看來，這就是美國對付亞洲各國的驚天大陰謀。千萬不要以為美國只是對付日本，我擔(dān)心的是美國會用類似的借口來對付中國。坦白地講，我們中國各行各業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，還不如日本。美國如果真要對付我們的話，那么后果是不堪設(shè)想的。