為了讓TPM的特色能呈現(xiàn)出來(lái),茲將其定義說(shuō)明如下:
1.追求生產(chǎn)系統(tǒng)效率化的極限(總合的效率化),以改善企業(yè)體質(zhì)為目標(biāo)。
2.在現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)物架構(gòu)下,以生產(chǎn)系統(tǒng)全體壽命周期為對(duì)象,追求“零災(zāi)害、零不良、零故障”并將所有損失在事先加以預(yù)防。
3.生產(chǎn)部門之外還包括開(kāi)發(fā)、營(yíng)業(yè)、管理等所有部門。
4.上自經(jīng)營(yíng)層下至第一線的員工的全員參與。
5.經(jīng)由重覆小組集團(tuán)活動(dòng)來(lái)達(dá)成零損失的目標(biāo)。
TPM所使用的手法與QC STORY觀念與邏輯有異曲同工之妙,尤其是WHY!WTY!分析手法,只是表格設(shè)計(jì)各有不同,就算同樣是使用QC STORY各家企業(yè)展開(kāi)的表格也有所不同,在此就不多加說(shuō)明。
PM分析手法是TPM活動(dòng)中較為特殊的手法,即然是日本設(shè)備協(xié)會(huì)發(fā)展出來(lái)的手法,當(dāng)然它的特色就是站在設(shè)備的源頭作分析的一種手法。
PM分析是將現(xiàn)象(Phenomena)作物理(Physical)分析,并從結(jié)構(gòu)上(Mechanism)作分解說(shuō)明,并取其第一個(gè)字母組成,最適合用于改善慢性損失,以下示意圖說(shuō)明:
簡(jiǎn)單的PM案例說(shuō)明:
現(xiàn)象 | 物理的分析 | 成立的條件 | 后續(xù)展開(kāi)說(shuō)明 |
腳踏車后輪的煞車效果不好 | 煞車來(lái)令片與煞車轂間磨擦力太小 | 1. 煞車來(lái)令片與煞車轂之接觸面積太小。 2. 施予來(lái)令片的力量太小。 3. 來(lái)令片和煞車轂之間有物體存在造成磨擦力變小。 4. ………… | 依據(jù)成立的條件,檢討設(shè)備、治工具、材料、方法與人的關(guān)聯(lián)性及相關(guān)基準(zhǔn)值的檢討,把不政黨賓部分列出來(lái),并實(shí)施復(fù)原與維持。 |