國內(nèi)20余年改革開放的歷史軌跡鮮明地表達(dá)出這樣一條信息：像19~20世紀(jì)的美國和二戰(zhàn)后的日本，正經(jīng)歷依靠現(xiàn)代制造推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的過程。現(xiàn)在直至今后的10年至20年，將有越來越多國家、跨國公司、產(chǎn)
隨著精益制造越來越廣泛地被人們所認(rèn)知，精益“一詞”也逐漸擺脫了僅僅停留在書本上的文字，人們已在工廠的現(xiàn)場看到了精益后的成果——連續(xù)流的生產(chǎn)線、傳遞信息的看板卡等等，尤其在汽車行業(yè)。很多人深信脫胎于豐
您的企業(yè)有這樣的情況出現(xiàn)嗎？多樣少量，中間庫存和各種浪費(fèi)驚人！動(dòng)態(tài)管理難以實(shí)現(xiàn)！產(chǎn)品在不斷降價(jià)，成本難以同樣快速的降下來！想進(jìn)一步提高生產(chǎn)效卻找不到突破點(diǎn)，改善的效果總是不明顯?。?！需要進(jìn)行IE工業(yè)工
幾年前，因?yàn)樵诔杀旧先毡酒髽I(yè)無法與“中國制造”競爭，在質(zhì)量上，隨著中國產(chǎn)業(yè)工人職業(yè)素養(yǎng)的慢慢養(yǎng)成，日本企業(yè)的優(yōu)勢也逐步在喪失，日本企業(yè)界在媒體上長篇累牘地討論如何戰(zhàn)勝“中國制造”，最后他們得出結(jié)論，除
長期以來，在企業(yè)生產(chǎn)過程中人們一直從產(chǎn)品本身的角度來考慮降低成本，這種方式現(xiàn)在看來已經(jīng)沒有太大的余地。成本產(chǎn)生于產(chǎn)品（或服務(wù)）生產(chǎn)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，并在人流、物流、信息流、資金流中伴隨著新價(jià)值的創(chuàng)造和各
在競爭日益全球化，市場需求瞬息萬變的今天，當(dāng)企業(yè)有了正確的戰(zhàn)略定位后，卓越的生產(chǎn)力已成為競爭優(yōu)勢的根本；如何以最經(jīng)濟(jì)的方法實(shí)現(xiàn)高效率、低成本、快速響應(yīng)市場需求、保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，如何獲得綜合效益的
身在生產(chǎn)現(xiàn)場的人必須親自動(dòng)手訂立標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)表。因?yàn)橐胱寗e人了解，自己首先必須做到徹底清楚明白。 豐田生產(chǎn)方式的重要基礎(chǔ)之一的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)表，必須要寫進(jìn)一些什么內(nèi)容呢？里面要貫穿一些什么樣的現(xiàn)場理念呢？ 我
日本IE協(xié)會（JIIE）成立于1959年。當(dāng)時(shí)對IE的定義是在美國AIIE于1955年的定義的基礎(chǔ)上略加修改而制定的。其定義如下： “IE是對人、材料、設(shè)備所集成的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施。為了對系
被稱為“科學(xué)管理之父和工業(yè)工程之父”的泰勒(T aylor.F.w，1856一1915)，出身于費(fèi)城一個(gè)律師家庭。中學(xué)時(shí)因夜讀過度，視力受損，雖考上哈佛大學(xué)亦未能就讀。1875年進(jìn)一家小廠當(dāng)徒工.三年
中國對精益生產(chǎn)的學(xué)習(xí)開始從被動(dòng)模仿進(jìn)入到主動(dòng)探索階段 “其實(shí)，在國際汽車制造商中，豐田與中國汽車制造業(yè)的合作是最早的，已經(jīng)超過30年了?！碑?dāng)豐田汽車（中國）投資公司公關(guān)宣傳部課長楊紅堅(jiān)告訴《商務(wù)周刊
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