我在市區(qū)一般3檔，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)。低檔高轉(zhuǎn)速費(fèi)點(diǎn)油但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好一些.我一般時(shí)速在20以下（最多20）才從三檔降到二檔??！要不然20以上換檔車子會(huì)抖一下?。『侠砜刂栖囁?，剎車做到有預(yù)見(jiàn)性，不要猛踩腳剎，合理檔位合理車速。我一般掛一檔起步時(shí)，車子動(dòng)了，馬上換二檔，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到快2000轉(zhuǎn)時(shí)，馬上掛三檔，這時(shí)車速大約在30千米/小時(shí)左右，當(dāng)再到轉(zhuǎn)速達(dá)到2000時(shí)，掛四檔，這樣車速在45千米/小時(shí)左右，起步盡量要快一些，注意千萬(wàn)別在一檔上持續(xù)時(shí)間太長(zhǎng)。
首先.從起步講起.一檔起步.平穩(wěn)后進(jìn)二檔.二檔提速.轉(zhuǎn)速達(dá)到一定時(shí).快速進(jìn)三檔！這是最主要的.過(guò)高過(guò)低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都不利，磨損也大！三檔進(jìn)四檔.我常以40碼以上.五檔只要超過(guò)40幾碼.快速完成，市區(qū)開車.你很難按照最佳轉(zhuǎn)速進(jìn)檔！但二檔進(jìn)三檔是最主要的，
俗話說(shuō)，老司機(jī)用油門開車，新司機(jī)用剎車開車。這句話更準(zhǔn)確地理解應(yīng)該是，有悟性的司機(jī)用油門控制速度，新司機(jī)用剎車控制速度。
油門與剎車是控制車速的兩大因素，對(duì)這兩個(gè)因素把握的好，省油不說(shuō)，還減少了車輛機(jī)件的損耗，延長(zhǎng)了汽車的使用壽命。那么如何理解油門與剎車對(duì)速度的控制呢？
關(guān)于油門的使用
首先，要明確你設(shè)身處地的路況。路況決定開法。什么樣的道路狀況決定什么樣的駕駛方式：前方空隙的多少、路上的其他機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人、路面障礙等等。根據(jù)路況，省油的駕駛方式是盡量用適當(dāng)?shù)穆窙r對(duì)應(yīng)汽車最省油的行車速度。比如，前方有100米的空隙，你當(dāng)前的擋位是3擋，速度是40千米/小時(shí)。是用3擋40千米/小時(shí)跑完這100米？還是：先踩油門將速度在最短的時(shí)間內(nèi)提到50以上甚至60然后升4檔，注意，升完4擋后不再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結(jié)束。這兩個(gè)方法，哪個(gè)更省油？答案顯然是后者！
所以，從這個(gè)角度講，不是所有的深踩油門就一定費(fèi)油。誠(chéng)然，踩油門的那一瞬間是費(fèi)油的，但這樣爭(zhēng)取到了經(jīng)濟(jì)行車的時(shí)間，隨后的經(jīng)濟(jì)行車速度又找回了由于瞬間加油而浪費(fèi)掉的油量，從整個(gè)行車的航程來(lái)說(shuō)，仍是省油的。
關(guān)于剎車的使用
剎車對(duì)車速的控制同樣至關(guān)重要。剎車是將車速降下來(lái)，但降速的途徑?jīng)Q不只有剎車一種方式，油門也是控制車速(相當(dāng)于制動(dòng))的一種方法！
松油門或不踩油門有時(shí)是比剎車更好的降速方式。
行車的一個(gè)原則是，能用松油門降速就不用剎車降速。很多時(shí)候，根據(jù)前方路況，有預(yù)見(jiàn)性的提前松油門帶擋滑行比盲目的加油跑等到來(lái)不及了再踩剎車不知要好多少倍！所以，我們一再講，有悟性的司機(jī)用油門控制速度，新司機(jī)用剎車控制速度。
剎車用的越少，說(shuō)明駕駛者的水平越高！在迫不得已需要踩剎車的時(shí)候，制動(dòng)最初的那段時(shí)間一定要用點(diǎn)力踩，用點(diǎn)力踩并不費(fèi)剎車片，倒是一直不深不淺地踩著剎車、帶著剎車行車才是最費(fèi)剎車片的！
踩剎車有個(gè)竅門，就是"點(diǎn)剎"，即踩一下后先松開，然后再踩。雖然點(diǎn)剎會(huì)使車上的乘客有感覺(jué)，但對(duì)車有好處。它避免了由于一直帶著剎車而導(dǎo)致的剎車片的磨損和過(guò)熱，過(guò)熱后制動(dòng)效果是要打折扣的。
至于磨損，時(shí)間和力度對(duì)磨損究竟哪個(gè)更大些？接觸摩擦?xí)r間長(zhǎng)磨損的大。在制動(dòng)時(shí)松一下剎車踏板后摩擦面積會(huì)變化的，同時(shí)也減少了摩擦?xí)r間。ABS的原理其實(shí)就是點(diǎn)剎！判斷是否剎車的高手，我的理解是，看車最后的停下是汽車的慣性耗盡后自己停下的還是司機(jī)用腳把汽車踩住才停下的，前者是剎車高手，后者說(shuō)明剎車還用的不到家。
根據(jù)前車的速度和自己的速度確定與前車的距離。跟車速度越快，車距要越大。前車剎車燈一亮，自己要馬上減速。剎車時(shí)要采用點(diǎn)剎的方式，一是給后車發(fā)出減速信號(hào)，二是點(diǎn)剎能縮短停車距離?！ ?/wbr>
盡量不要跟在公共汽車和出租車后面，因?yàn)樗麄兺＼嚨碾S意性太大，所以要加大與他們的車距，注意避讓和停車。跟在大型車后面過(guò)路口時(shí)，不要跟得太近，在條件許可的情況下，向左或者向右拉出車身，看清信號(hào)燈再走。不要盲目跟從，以免誤闖信號(hào)燈而吃罰單。到堵車時(shí)有人會(huì)插隊(duì)，如果你加速和剎車配合不老練，那么還是忍一忍，不要和他搶道，不然很容易發(fā)生追尾?！ ?/wbr>
上坡停車時(shí)不要怕別的車插隊(duì)而跟的太近，要防止前車起步下溜而遭不測(cè)?！∮械娜讼矚g搶信號(hào)燈，但是到路口卻發(fā)現(xiàn)來(lái)不及了，通常會(huì)急剎車。發(fā)現(xiàn)前車要搶信號(hào)燈，要提前剎車減速，加大與他的車距防止前車急剎車。關(guān)于在市區(qū)開車怎樣可以省油，我有個(gè)訣竅，就是開車要盡量有“預(yù)見(jiàn)性”，不要急加速和急剎車！看見(jiàn)前方有必要減速，就提前做好準(zhǔn)備，不要急開急停！下坡或者滑行的時(shí)候不要踩剎車，不要掛空檔，要帶檔滑行，這時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)瞬時(shí)油耗顯示為“0”！
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