某公司開展TPM已經有一段光陰了，諸多部門忙的不亦樂乎，期間，許多員工有若干疑問，到底什么是TPM，它能給我們帶來什么呢？

TPM是Total Productive Maintenance的縮寫，意思就是是“全員生產保全”，這是日本人在1971年正式提出，并在日本企業(yè)得到了廣泛的推廣和應用。從結果上來看，日本的豐田、本田、索尼等一干豪強的問世，向世界證明了日本制造業(yè)的地位。此外，還吸收了英國設備綜合工程學的管理思想，因國情不同，對TPM的理解是：利用包括操作者在內的生產維修活動，提高設備的全面性能。所以歐美許多公司實施TPM同樣獲得了成果的公司有很多，如：福特汽車公司、柯達公司等。以柯達為例，公司采用TPM技術后，獲得了500萬比1600萬的投入產出比。

我們同樣通過TPM已經取得了一系列的成績，我們學習先進公司的5S，學習他們的TPM，學習他們的職業(yè)理想及道德。而對于TPM的學習研究首先從故障開始。

什么是故障呢？管理學專家和TPM專家共同認為，故障從字面就可以解釋：故，即故意；障，即阻障；故障就是人為故意設置的障礙。

故障發(fā)生的原因又是什么呢？專家認為故障發(fā)生主要有五大原因：1、基本條件不完善，即清掃、給油、締結未能有效實施。2、未遵守使用條例，即未遵守設備設計上的要求。3、未處置劣化，設備有劣化，應該及時進行復原才是。4、設計上的弱點，設計本身的弱點必然會給作業(yè)人員帶來差錯。5、技能缺陷，出現(xiàn)了操作和修理上的差錯。

那么故障能通過TPM得到解決嗎？答案是肯定的。這正是TPM風靡的原因，因為TPM的目標可以概括為四個“0”，即停機為0、廢品為0、事故為0、速度損失為0。

羅馬非一日之功，同樣，TPM的推進是有階段的，需要時間的。L當前主要進行的自主保全和計劃保全，自主保全適用于生產部門，計劃保全則由設備部門擔當。這其中，有兩個觀點常彌漫在我們心頭：生產員工認為設備是理應工程部門管理，工程的M/T認為隨時間推移，設備發(fā)生問題出現(xiàn)故障是理然的事情。這種對立的情緒和觀點正是TPM所要打破的，TPM的推進就是讓我們所有員工都認識到我自己的設備自己維護，通過對設備維護從而提高生產效率。

TPM推進目的全是為了公司的利益嗎？答案是否定的。TPM的8大支柱之一就是人才培養(yǎng)。通過有效的TPM活動，不僅能持續(xù)提升員工作業(yè)和管理的能力水平，更能通過員工的提案改善來挖掘智慧。筆者個人觀點認為，員工的個人進步應該作為公司戰(zhàn)略放在重要的位置，甚至是首位，若沒有員工的個人進步，不可能有公司的進步，而員工個人進步，能給自己帶來深深的榮譽感和成就感。優(yōu)秀員工不是多，而是非常的多，他們的智慧形成的合力，將是公司一大筆優(yōu)秀的財富。于是我們的員工需要時間來思考問題，需要給予陳述思想的空間與平臺。但愿在TPM這個平臺上，能發(fā)揮出大家的智慧和能量！