現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)者基本上可以分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是專(zhuān)門(mén)干產(chǎn)品或者服務(wù)的，一類(lèi)是專(zhuān)門(mén)做資源整合的。

干產(chǎn)品或者服務(wù)類(lèi)，他們很容易遇到同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)榻裉炷惆旬a(chǎn)品做出來(lái)，過(guò)幾天就會(huì)有一模一樣的產(chǎn)品出來(lái)，這個(gè)時(shí)候如果你沒(méi)有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，很容易就被對(duì)手干掉。

干資源整合這些創(chuàng)業(yè)者？他基本上不需要考慮產(chǎn)品，因?yàn)楫a(chǎn)品到處都是，他們要考慮的是資源，因?yàn)榇蠖鄶?shù)產(chǎn)品都不是稀缺資源，而資源就是一個(gè)稀缺的產(chǎn)品，為什么這么說(shuō)？

比如你哪天找馬爸爸合作一個(gè)某一個(gè)項(xiàng)目，那么這個(gè)資源就被你鎖定了，其他后來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手干同樣的項(xiàng)目的時(shí)候就無(wú)法再獲取這個(gè)資源。

他們專(zhuān)門(mén)觀察分析用戶(hù)的痛點(diǎn)，想辦法找到一個(gè)解決方案，或者說(shuō)一種模式來(lái)滿(mǎn)足這一部分用戶(hù)。然后把相關(guān)的資源通過(guò)整合起來(lái)解決這一部分用戶(hù)的需求。

對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，不需要很好的產(chǎn)品，只需要一個(gè)牛逼的模式，只要通過(guò)前端驗(yàn)證模式的可行性，就會(huì)有人投錢(qián)給他們?nèi)ジ伞?

今天我和大家分享一個(gè)高手通過(guò)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)痛點(diǎn)，通過(guò)資源整合月入1000萬(wàn)的案例，當(dāng)然這都是頂級(jí)的高手才能玩，因?yàn)樯婕暗胶芏嗟馁Y源。

不知道大家有沒(méi)有關(guān)注過(guò)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的狀況，以前國(guó)家政策沒(méi)有正式頒布的時(shí)候，你隨便在街上用手機(jī)約個(gè)網(wǎng)約車(chē)，非常輕松，不超過(guò)半分鐘就有人接單，因?yàn)槟菚r(shí)候網(wǎng)約司機(jī)非常多。

但是現(xiàn)在你用手機(jī)打個(gè)網(wǎng)約車(chē)，有時(shí)候幾分鐘都沒(méi)有一輛車(chē)接單能很多人把原因歸根于現(xiàn)在不賺錢(qián)，以前補(bǔ)貼的時(shí)候很賺錢(qián)，其實(shí)這個(gè)是一個(gè)原因，但是最重要的原因是國(guó)家頒布相關(guān)的規(guī)定以后，很多的車(chē)不符合要求。

直接導(dǎo)致很多以前的網(wǎng)約司機(jī)下崗，這個(gè)時(shí)候?qū)τ诰W(wǎng)約車(chē)平臺(tái)來(lái)說(shuō)并不是一件好事，因?yàn)橛脩?hù)有需求，而你又不能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，缺少司機(jī)缺少車(chē)。

有人就看中了這個(gè)市場(chǎng)，搞了一個(gè)平臺(tái)專(zhuān)門(mén)為打車(chē)平臺(tái)，比如滴滴，提供車(chē)輛和司機(jī)，就像一個(gè)企業(yè)缺少員工，我專(zhuān)門(mén)為你輸送員工的一個(gè)道理。換句話(huà)說(shuō)，他們就是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的線(xiàn)下服務(wù)商。

為企業(yè)輸送員工有提成，為打車(chē)平臺(tái)輸送司機(jī)和車(chē)輛，當(dāng)然也有返傭，因?yàn)樗麄兪呛献麝P(guān)系。所以傭金是一個(gè)重要的來(lái)源。

既然是通過(guò)賺取傭金的模式，那么問(wèn)題來(lái)了，司機(jī)和車(chē)是怎么解決？司機(jī)當(dāng)然是通過(guò)招聘來(lái)，但是車(chē)呢？如果按照傳統(tǒng)的出租車(chē)公司的模式，車(chē)的所有權(quán)歸公司，公司就需要購(gòu)買(mǎi)大量的車(chē)，這就變成一個(gè)非常大的重資產(chǎn)模式。

他們是怎么做的？以租代購(gòu)，公司幫你付車(chē)的首付，司機(jī)每個(gè)月只需要繳納一定的租金，具體租金多少，根據(jù)你自己提車(chē)的總價(jià)來(lái)計(jì)算，因?yàn)?，他?guī)定你要在一定期限內(nèi)還清，比如三年，三年內(nèi)，你每個(gè)月繳納一定的租金，三年以后車(chē)就是你的。

對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，不需要付首付，開(kāi)車(chē)每個(gè)月也有收入，拿出一部分給租金，所以賺錢(qián)和買(mǎi)車(chē)兩不誤，用賺到錢(qián)去付租金，沒(méi)有任何的壓力，因?yàn)樗麄兪瞧脚_(tái)的合作商，不怕接不到單，平臺(tái)會(huì)派單給你，所以對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)基本上沒(méi)有任何的風(fēng)險(xiǎn)。

那么，他們是怎么賺錢(qián)的？其實(shí)他們的利潤(rùn)點(diǎn)非常多。

第一，平臺(tái)的返傭。

第二，每個(gè)月的租金。

第三，賣(mài)車(chē)賺錢(qián)

他們幫你付首付買(mǎi)車(chē)，一次性買(mǎi)幾千輛，直接對(duì)接的是4S店或者廠家，價(jià)格是不是非常低？據(jù)說(shuō)他們最低拿價(jià)不到6折，當(dāng)然這個(gè)是和車(chē)的型號(hào)有很大的因素，因?yàn)橹皇轻槍?duì)網(wǎng)約車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，所以他們的車(chē)價(jià)格也就是幾萬(wàn)到十來(lái)萬(wàn)左右。這么大的量，錢(qián)怎么解決？很簡(jiǎn)單，找銀行金融機(jī)構(gòu)合作，分點(diǎn)錢(qián)就是了。所以這里面有一個(gè)車(chē)輛總價(jià)的差價(jià)在里面。

第四，車(chē)身廣告也可以賺錢(qián)。

第五，汽車(chē)的后續(xù)維修保養(yǎng)。

第六，車(chē)險(xiǎn)。

第七，與車(chē)相關(guān)的周邊產(chǎn)品商城

與車(chē)相關(guān)的非常的多服務(wù)他們都可以對(duì)接。

除了新車(chē)以外，他們還對(duì)接二手車(chē)的市場(chǎng)，因?yàn)橐灿腥诵枰周?chē)，只要是符合國(guó)家網(wǎng)約車(chē)規(guī)定就可以。

表面上他們做以租代購(gòu)的服務(wù)，是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的一個(gè)線(xiàn)下服務(wù)商，但是其實(shí)他們已經(jīng)跨界打劫了其他行業(yè)的生意，比如二手車(chē)市場(chǎng)，比如4S店，車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)，基本上說(shuō)每一個(gè)利潤(rùn)點(diǎn)都打劫了一個(gè)行業(yè)。

所以高手就是發(fā)現(xiàn)痛點(diǎn)市場(chǎng)，重新組合資源，設(shè)計(jì)一套牛逼的模式不斷的延伸后端利益鏈，設(shè)計(jì)出更多的盈利模式，他不需要生產(chǎn)產(chǎn)品，因?yàn)樗械漠a(chǎn)品都是市場(chǎng)上現(xiàn)有的，只需要重新排列組合一下。所以頂級(jí)高手真正玩的是資源。

這種項(xiàng)目是怎么找到的？這就要靠大家平時(shí)多關(guān)注多了解，當(dāng)別人抱怨某一個(gè)痛點(diǎn)的時(shí)候，你就要多想一下，這是否是一個(gè)普遍存在的市場(chǎng)痛點(diǎn)，用戶(hù)目前是否得到滿(mǎn)足，市場(chǎng)上是否有類(lèi)似的產(chǎn)品滿(mǎn)足這樣的痛點(diǎn)，能不能通過(guò)資源整合滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。

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