跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。由于跨境電商極大地縮短了傳統(tǒng)外貿(mào)的供應鏈，省去買賣雙方多個中間環(huán)節(jié)成本，拓寬了海外營銷渠道，在資源配置和效率提升方面的優(yōu)勢已得到廣泛認可。從業(yè)務模式角度，跨境電商可分為跨境零售電商B2B和B2C電商。

（用時間軸坐標圖）2014年中國跨境網(wǎng)絡零售交易額達4492億元，同比增長44%。其中，進口1290億元，同比增長60%，出口3202億元，同比增長40%。聯(lián)合阿里研究院發(fā)布的《全球跨境B2C電商趨勢報告》中，有預測2020年全球跨境B2C電商交易額將達到9940億美元（2014年為2300億美元），惠及9.43億全球消費者（2014年為3.09億人），其中，以中國為核心的亞太地區(qū)以53.6%的新增交易額貢獻度，位居首位。根據(jù)測算，在2014-2020年間，跨境B2C電商將把中國消費品進口額的年均增速拉高逾4%。據(jù)中國商務部電子商務和信息化司副司長聶林海介紹，中國跨境電子商務平臺企業(yè)達5000家。

商品流通業(yè)舊商業(yè)模式被迭代，出于新的商業(yè)模式能為客戶帶來更好的體驗，表現(xiàn)在更低的價格、更高的效率、更好的服務，而這些因素都取決于交易模式的供應鏈管理，跨境電商的供應鏈如圖示：

從上圖可以看出，與國內電商相比，跨境電商空間跨度范圍更大，物流中增加了報關環(huán)節(jié)，物流過程更不可控性，對供應鏈運營提出了更高的要求。毋庸置疑，同國內電商一樣，未來勝出來的企業(yè)一定是在供應鏈方面卓越運營的企業(yè)。那么，跨境電商供應鏈面臨哪些挑戰(zhàn)呢？

挑戰(zhàn)一：供應鏈網(wǎng)絡布局規(guī)劃

     供應鏈網(wǎng)絡規(guī)劃是一個兩難選擇，如果商品總庫設置在國內、保稅區(qū)或工廠，接到訂單后再發(fā)貨，難免導致交付時間長，客戶體驗下降，同時多批次少批量的配送，推高了物流成本；如果將配送倉庫設置到海外或海外保稅區(qū)，批量出口運輸，實現(xiàn)規(guī)模效應，在出口物流成本下降，提高了客戶響應速度的同時，增加了供應鏈的環(huán)節(jié)，也增加了商品庫存的結點，使得電商企業(yè)需承擔最高的庫存風險和資金占用成本。另一方面，面對全球地域差異、文化差異、消費習慣差異，海外倉內的品類把握、數(shù)量預測也是電商平臺的一大難題。就如在東北超市有奶酪、湖南超市有檳榔，而在深圳的超市卻少見。這就像一枚硬幣的兩面，兩難的選擇。

用圖示。

應對策略：大數(shù)據(jù)分析品類細分

    在兩種策略各有所長的情況下，為實現(xiàn)供應鏈高效運作，可以擇優(yōu)而行，創(chuàng)造白黑之間的灰色地帶?？缇畴娚填I域是從0-1的過程，也沒有成功案例借鑒，但可以借助國內電商的經(jīng)驗。您是否有過這樣的體驗，當你去國美或蘇寧購日用電器的時候，那些消費頻率高、標準化、價值低、體積小的商品（如風扇、電飯煲）可以隨時在門店帶回家；而高價值、生命周期長、體積大的商品則是次日由專業(yè)配送人員送到家？就就對了，這就是商家為不同品類設計的不同庫存模式和物流體系。跨境電商要在客戶滿意度、庫存成本、物流成本之間找到平衡點，就需要對品類進行細分管理，通過歷史大數(shù)據(jù)分析，制定情景制宜的供應鏈策略。個人認為，第二種模式盡管有挑戰(zhàn)，在國內外建主分倉的模式但仍是未業(yè)成功電商的主流模式。

挑戰(zhàn)二：物流模式選擇

目前跨境電商的物流方式主要有四種模式：

其一：以上四種模式共同點是，可以實現(xiàn)D2D（門到門）的服務，電商平臺企業(yè)將貨交到第三方物流就可算發(fā)貨完成，而存在的問題就是發(fā)貨后即對貨物失去控制，有些第三方還不能提供即時查詢服務。

其二：由于不同品類不同物流要求，不同3PL不同網(wǎng)絡不同、優(yōu)勢服務項目不同，就導致電商平臺流量分散，3PL供應商過多的管理難題。

其三：郵包通常都是跟其它貨物拼板拼箱拼車出口，當有其它任何一批次貨物通關出問題，包括您郵包內的整批貨物將被海關扣留被查驗，導致交付延遲。

應對策略：3PL管理專業(yè)度提升合同約束

    針對以上問題，就需要平臺企業(yè)充分了解不同3PL優(yōu)勢，建立合適的物流方式。加強合同約束，對3PL原因導致交付延遲要求承擔索賠責任。

另一方面，了解客戶期望，因為不是所有快速響應都是有價值的，就如高鐵給人們帶來快速出行的同時，有些乘客時間成本低，不需要這么快，就不愿意承擔這種快的成本。有有些商品交付不需要快速響應的情況下，平臺追求高成本的快是沒有價值的，可以在平臺上針對不同品類設置多種物流方案讓客戶自主選擇。

挑戰(zhàn)三：退貨物流

    由于空間跨度大、距離遠、進出口通關限制增加了退貨的作業(yè)難度.這是跨境電商平臺企業(yè)不可忽視的一塊成本，一方面增加了物流成本，另一方面增加庫存占用資金。

應對策略：SOP  檢驗包裝

首先，加強出貨檢驗是必不可少的，嚴控出貨質量。

其次，做好商品包裝，避免因包裝原因外觀破損或包裝不足導致產(chǎn)品損傷產(chǎn)生退貨。

最后，建立退貨作業(yè)SOP標準作業(yè)程序。針對退貨設計不同的物流模式，降低運作成本。

挑戰(zhàn)四：快捷通關

早在2014年，國家海關多次發(fā)布一系列利好跨境電商的公告，如：

2014年1月14日，海關總署發(fā)布第12號公告：新增“電商9610”編碼，清單核放、匯總申報

　　2014年7月23日，海關總署發(fā)布第56號公告：強調進出境“貨物清單”制度及監(jiān)管、申報制度

　　2014年7月30日，海關總署發(fā)布第57號公告：增列“保稅電商1210”編碼，保稅模式獲認可

在2015年7月15日召開的國務院常務會議部署了六項促進外貿(mào)的具體措施，具體可歸結為減輕外貿(mào)企業(yè)負擔和提高通關效率兩個方面。特別是最后一項大力支持外貿(mào)新型商業(yè)模式，尤其利好跨境電商的發(fā)展。然而有政策不一定能享用，這取決于平臺企業(yè)的物流管控能力?？旖萃P需要兩個條件，一是信息流快，二是利益相關者的信任。對于前者在出境物流與進口物流不是一家物流公司為主體的情況下，信息處理就會延遲，信息流就會中斷。對于后者，包括海關與海關之間，物流公司和海關之間，貨主與海關之間，貨主與物流公司之間。

某國際快遞公司提供的VIP服務，就可以實現(xiàn)信息流、物流、通關的同步，大大的壓縮了通關時間。具體操作上是聯(lián)邦信息系統(tǒng)與發(fā)貨方信息系統(tǒng)建立接口，貨主發(fā)貨時直接登陸系統(tǒng)填報出貨明細，第一手資料直接用作通關申報，在等待通關同時，貨物運往監(jiān)管倉。

應對策略：建立信任信息系統(tǒng)建設

   事實已經(jīng)證明，所有成功的電商平臺都擁有強大信息系統(tǒng)，都是把信息系統(tǒng)作為戰(zhàn)略級來規(guī)劃，而跨境電商的特殊性難度更大。在系統(tǒng)設計方面需盡早考慮到物流信息需求，為將來的擴充，迭代，兼容做準備。

在信任方面，海關與海關的信任是國家層面問題，不是平臺企業(yè)能解決的，平臺企業(yè)能做的增加與海關，第三方物流企業(yè)之間的溝通頻率，不斷強化信任，為后續(xù)運作前置鋪墊。

    互聯(lián)網(wǎng)新時代下的跨境電商模式在帶來商機的同時也面臨巨大挑戰(zhàn)，成功的企業(yè)絕不是一個完美的商業(yè)故事，最終成功電商企業(yè)一定是在抓住機會的同時，把心思放到供應鏈的精耕細作的公司，以上問題只是在目前階段最迫切解決問題，實際運作中肯定涉及更多問題，無論如何，只有建立一套與商業(yè)模式相匹配的物流體系的平臺企業(yè)才能最終從眾中對手中贏出來。