做好日生產(chǎn)計(jì)劃的關(guān)鍵，是形成各關(guān)鍵工序的時(shí)間控制節(jié)點(diǎn)。這個(gè)案例是某注塑企業(yè)的日計(jì)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)的控制方法：

這個(gè)注塑企業(yè)的生產(chǎn)順序是：注塑→印刷→噴漆→電鍍→筆芯→半自動(dòng)→裝配→包裝，但是它的節(jié)點(diǎn)控制是先包裝后裝配，一層層從后往前走。根據(jù)最終的出貨時(shí)間來控制前面各工序的加工時(shí)間，它是倒推的。

倒推就是拉動(dòng)，這是我們的日計(jì)劃非常強(qiáng)調(diào)的。倒推是為了前面的東西對(duì)得上后面的東西，因?yàn)楣S最終都是為了出貨，出貨是指揮棒，這跟精益生產(chǎn)的拉動(dòng)式模式相近。為了保證出貨，上線和下線的時(shí)間節(jié)點(diǎn)都得控制好。

在形成時(shí)間節(jié)點(diǎn)的時(shí)候還有個(gè)非常重要的動(dòng)作要做，就是對(duì)各個(gè)車間的產(chǎn)能特別是剩余產(chǎn)能進(jìn)行評(píng)估。什么叫剩余產(chǎn)能評(píng)估？比如6月20日開始做，現(xiàn)在已經(jīng)是6月30日了，還有多少天可以做完，這就是剩余產(chǎn)能的評(píng)估。

產(chǎn)能一定要判準(zhǔn)，下工序做完了，上工序能不能及時(shí)流下來一定要判準(zhǔn)，否則下工序就只能白等。所以，接到單以后，各個(gè)工序什么時(shí)候可以上、什么時(shí)候能夠下這個(gè)判斷動(dòng)作是最關(guān)鍵的一個(gè)控制動(dòng)作。

我們做計(jì)劃的時(shí)候，不能只考慮一個(gè)工序、一個(gè)車間，還要考慮整個(gè)工序、整個(gè)車間，整個(gè)流水線，甚至它的流動(dòng)批量。流動(dòng)批量越小，流動(dòng)得越快。做五個(gè)就交下去了，那流動(dòng)就很快，做十五個(gè)才交，后面都要等著它。

時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制，要考慮各個(gè)車間的銜接時(shí)間，要考慮各個(gè)車間的實(shí)際產(chǎn)能和各個(gè)車間什么時(shí)候可以上、什么時(shí)候可以做完，而且這每個(gè)車間還要對(duì)應(yīng)得上；還要考慮它的流動(dòng)批量。

時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制表的形成，是整個(gè)計(jì)劃關(guān)鍵的關(guān)鍵，這張表如果很合理、很準(zhǔn)確，剩下的就是執(zhí)行問題。如果這張表本身都是糊里糊涂的，都是不準(zhǔn)確的，都是沒譜的，都是沒底的，那后面的執(zhí)行就不用抓了，后面的日計(jì)劃就不用搞了，因?yàn)楹竺娴娜沼?jì)劃根本就不切實(shí)際。

時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制表的形成，要跟車間做詳細(xì)的溝通，要了解各個(gè)訂單的實(shí)際生產(chǎn)狀況，要了解各個(gè)車間的配套情況、流動(dòng)速度以及流動(dòng)批量，所以要求PMC要有非常強(qiáng)的整體統(tǒng)籌能力。

實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們，PMC初期組建階段，要注意幾點(diǎn)：第一，從車間抽計(jì)劃員。不一定從車間抽計(jì)劃經(jīng)理，但是計(jì)劃員最好從車間抽。第二，前期做計(jì)劃的時(shí)候，計(jì)劃部不要關(guān)起門來做，一定要通過生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)跟車間一起來做。不了解車間，又不與他們溝通，一開始是很難控制他們的，所以要開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)。生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)就是彌補(bǔ)這些計(jì)劃人員對(duì)生產(chǎn)狀況不了解的。