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交通運(yùn)輸&物流車隊(duì)智庫!
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交通運(yùn)輸&物流車隊(duì)智庫!

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【問題改善與效益達(dá)成】【物流管理】【供應(yīng)鏈管理】【運(yùn)輸管理】【快遞運(yùn)輸】【城市配送】【效率與質(zhì)量】【運(yùn)輸信息化】【運(yùn)輸車隊(duì)】【新能源車隊(duì)】【車隊(duì)安全】【車隊(duì)成本】【市場開發(fā)】【項(xiàng)目管理】【沙盤模擬】
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中國交通運(yùn)輸協(xié)會原物流分會副秘書長
中國物流學(xué)會特約研究員
清華大學(xué)IE供應(yīng)鏈與物流協(xié)會第一屆秘書長
MBA/高級工程師
《車管經(jīng)理人》系列書 主編
國際注冊IPA職業(yè)高級沙盤講師
國際注冊ACI職業(yè)沙盤講師
九車科技-創(chuàng)始人
多家企業(yè)管理顧問

有20多年物流企業(yè)(民企、國企和外企)經(jīng)驗(yàn),從基層員工到副總裁級;曾任職中國交協(xié)(原屬發(fā)改委主管的國家級行業(yè)協(xié)會);順豐(世界500強(qiáng))、中交興路(部委背景+央國企投資+知名物流科技公司+全球最大車聯(lián)網(wǎng)平臺)、北汽(世界500強(qiáng))屬下中都物流和大田集團(tuán)(時(shí)為世界500強(qiáng)聯(lián)邦快遞中方合資企業(yè))等企業(yè);

專業(yè)于實(shí)體物流、互聯(lián)網(wǎng)+物流、運(yùn)輸型物流公司等的組織管理、經(jīng)營管理、運(yùn)營管理和運(yùn)輸與車隊(duì)管理;

曾求學(xué)于中山大學(xué)(MBA),清華大學(xué)(CLO物流與供應(yīng)鏈管理);并參加“IPA”和“ACI”等職業(yè)沙盤講師培訓(xùn),以及汽車維
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[陳俊龍]物流運(yùn)輸公司怎樣改善問題創(chuàng)造更大效益?
【課程背景】: 最近調(diào)研了20多個(gè)物流運(yùn)輸公司,大家關(guān)注較多的問題是: 市場開發(fā)不力,客戶訂單不足; 運(yùn)營質(zhì)量不高,影響客戶合作; 運(yùn)輸成本高企,影響公司利潤; 新能源車隊(duì)怎樣經(jīng)營管理; 司機(jī)難管,流失率高; 以及外調(diào)車、回程貨、安全、維保等方方面面的問題很多; 面臨這些問題,我們該怎么辦呢? 為此,我們推出:物流運(yùn)輸公司怎樣改善問題創(chuàng)造更大效益? 【課程對像】: 1、各類交通運(yùn)輸和物流公司、大
2024-06-20
[陳俊龍]交運(yùn)與物流企業(yè)怎樣搞好車隊(duì)全面經(jīng)營管理沙盤課程
【課程背景】: 眾所周知,車隊(duì)很重要但也很難管,在全行業(yè)中,真正做得好的不多! 從整體數(shù)據(jù)來看,2023年我國社會物流總費(fèi)用18.2萬億元,與GDP的比率為14.4%;從結(jié)構(gòu)來看,在2022年總費(fèi)中,運(yùn)輸費(fèi)用9.55萬億,與車輛相關(guān)費(fèi)用約78%,約7.45萬億,在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位! 我國有1300多萬貨車,除了近600萬的個(gè)體車外,還有超過30多萬個(gè)車隊(duì),其中超過10輛的有4萬多家,超過5
2024-06-19
[陳俊龍]交運(yùn)與物流企業(yè)怎樣搞好車隊(duì)管理精華課程
【課程背景】: 眾所周知,車隊(duì)很重要但也很難管,在全行業(yè)中,真正做得好的不多! 從整體數(shù)據(jù)來看,2023年我國社會物流總費(fèi)用18.2萬億元,與GDP的比率為14.4%;從結(jié)構(gòu)來看,在2022年總費(fèi)中,運(yùn)輸費(fèi)用9.55萬億,與車輛相關(guān)費(fèi)用約78%,約7.45萬億,在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位! 我國有1300多萬貨車,除了近600萬的個(gè)體車外,還有超過30多萬個(gè)車隊(duì),其中超過10輛的有4萬多家,超過5
2024-06-19
[陳俊龍]物流企業(yè)怎樣打造高績效團(tuán)隊(duì)沙盤模擬課程
【課程背景】: 物流企業(yè)怎樣在危機(jī)中生存和發(fā)展? 我國物流總費(fèi)用一年超過18萬億,其中順豐一年2000多億,還有更多的十億、億、千萬級的公司,市場巨大,我們怎樣才能抓住機(jī)會發(fā)展? 在后疫情時(shí)代、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的更復(fù)雜、更不確定性的新發(fā)展格局中;物流市場競爭慘烈、車輛停運(yùn)、企業(yè)倒閉比比皆是,極度內(nèi)卷,我們怎樣才能生存下來? 物流企業(yè)當(dāng)前生存和發(fā)展之道! 在當(dāng)前危與機(jī)并存下,物流企業(yè)首先戰(zhàn)略
2024-06-19
[陳俊龍]物流企業(yè)全面經(jīng)營管理沙盤模擬課程
【課程背景】: 物流企業(yè)怎樣在危機(jī)中生存和發(fā)展? 我國物流總費(fèi)用一年超過18萬億,其中順豐一年2000多億,還有更多的十億、億、千萬級的公司,市場巨大,我們怎樣才能抓住機(jī)會發(fā)展? 在后疫情時(shí)代、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的更復(fù)雜、更不確定性中;物流競爭慘烈、車輛停運(yùn)、企業(yè)倒閉比比皆是,極度內(nèi)卷,我們怎樣才能生存下去? 物流企業(yè)當(dāng)前生存和發(fā)展之道! 在當(dāng)前危與機(jī)并存下,物流企業(yè)首先戰(zhàn)略正確,同時(shí)需要打
2024-06-19
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